如果你和我一样，买车更加在乎的是实用性的话，那AION S Plus会更香一点。我之前买AION S Plus的时候也去试驾过秦PLUS EV，感官上秦PLUS EV比AION S Plus的Size要小一些，AION S Plus的空间表现甚至能称得上B级车的水准，蹭后排的小伙伴乘坐体验一定是很舒服的，毕竟纯电平台出身，S Plus后排空间在同级可是数一数二的。
并且呀，AION S Plus由于采用了动力更强的电机相应的加速也会更快些，官网上零百加速最快成绩是6.8s，起步不肉，中后段加速也还不错߅完全可以驾驭城市通勤的驾驶体验所需，而且速度强劲带来的体感，更适合开车比较追求激情感的年轻人。
颜党一枚，我觉得这两款车都蛮好看的，稳重、端庄是秦PLUS EV的主色调，AION S Plus则更显年轻时尚。无论是哪种风格，都很符合时下年轻消费者的审美。但是捏，秦PLUS EV美中不足的是内饰设计这块，相对来说有点沉闷，中控大屏也更小气一些，不如AION S Plus来的大气、具有科技感。
AION S Plus
秦PLUS EV
另外，你可以去店里试驾体验一下，相信也能发现AION S Plus不仅看着更显大，坐在车内的空间感也要比秦PLUS EV好一些，同时在咱们年轻人关注的动力上，AION S Plus也是更有优势的，这点在试驾的时候体验会分外的清晰，在起步和加速超车的时候AION S Plus是能给你带来推背感的，动力随叫随到，但是秦Plus EV在动力方面就有点拖后腿了，综合以上原因我认为AION S Plus会更香一点。
如果你是个年轻人会看颜值选车的话，那这两款车的颜值设计其实都很适合你，只是在设计风格上大有不同。秦PLUS EV是典型的国潮风格设计，显得较为稳重。AION S PLUS基于ENO.146概念车打造，视觉冲击力很强，采用隐藏式门把手，强调科技感。不过需要划重点的是，这款车还有着冰玫粉的车漆版本，直戳我女朋友的喜好，直接就入手了。
看完颜值之后，可以看看电池，这两款车的电池都是业内顶尖的，埃安的弹匣电池还上过央视，拿过大奖。如果再PK下其他方面的话，AION S PLUS的空间要给力很多，车内空间很nice，坐在后排能跷二郎腿，父母坐我的车都说享福了，特别是后排过道位置没有秦PLUS EV那样的地台隆起，坐三个人都依然十分舒适。
车圈的老司机来给你支支招，这两款车都是很热门的A级车，都是畅销产品，但我觉得更多懂车的人还是倾向于入手AION S Plus。为啥捏？
核心原因就在于秦PLUS EV采用的是油改电平台，后排通道中央有地台凸起，纵向空间不够放脚，所以只能岔开腿坐。而AION S Plus采用纯电平台打造，底子会更好一些。虽然两款车都定位紧凑型轿车，但是乘坐空间方面，AION S Plus明显更有优势，它的后排过道全平，且乘坐空间不一般，后排坐三个成年人都很轻松。
AION S Plus
秦PLUS EV
是否采用纯电平台打造，对一辆纯电车的综合性能表现起着决定作用，毕竟只有基础打得足够牢实，才能让上层建筑的上限更高。所以我建议首选AION S Plus这样纯电专属平台打造的车型，至少纯电平台带来的空间是不一般的大，没有油改电车型那样的后排凸起，不用岔开双腿坐，即便满载，后排乘客也不会因为脚的位置而觉得尴尬。
买车往往是在做选择题，比如在预算有限的情况下，要更关注哪些品质？我这样的实用派是更看重空间的，在今年9月选择人生第一台车的时候，我也遇到了题主这样的纠结，最后经过两周的对比研究，发现AION S Plus的乘坐和储物空间都要更大，乘坐更舒服，所以就果断入手SP了。
具体来说在空间上AION S Plus的车身尺寸是要更大的，我记得数据上横向宽度应该是比秦PLUS EV多出四厘米，在乘坐的舒适度上会更好一些，而且我实测的腿部空间对比中SP要比秦P多出大约半个拳头的空间。而且我的SP是基于纯电平台打造的，车内空间优化做得确实是更好一些。秦PLUS EV的那个后排通道中间位置有明显的隆起，后排空间的利用率不是那么的好，坐满三个人的话，中间那位乘客的腿就显得无处安放了。而我的AION S Plus就几乎没有这个情况，之前部门团建后排载了三个壮汉都木有压力，大长腿都有地方安放。所以在实用和空间上来说我更推荐AION S Plus。