出行服务平台易到用车欲跨界造车，其战略能否落地？
互联网出行服务巨头易到用车宣布与奇瑞汽车和博泰集团合作，共同推出全球首款互联网智能共享电动汽车易奇汽车by iVokaOS，标志着易到从服务提供商转型为造车者。创始人周航表示，此举源于易到对于汽车共享理念的坚持，目标是打造无需钥匙、只租不卖的共享汽车。
与传统汽车制造商奇瑞和车联网领域的重要参与者博泰的合作，为易到造车提供了坚实的支持。博泰集团创始人应宜伦强调，智能汽车将是未来二十年汽车行业的重要趋势，这为易到的互联网化策略提供了广阔的想象空间。
易奇汽车的特色在于其互联网思维，强调共享、便捷和低能耗，预计99元/天的租车费用和面向年轻人的设计，旨在吸引和留住易到的出行服务用户，同时效仿小米的粉丝经济模式。此外，易到希望通过电动汽车和绿色出行的概念，顺应全球电动汽车市场的发展趋势。
尽管面临BAT等互联网巨头的竞争，易到的跨界合作显示出其雄心壮志，计划在2018年实现15万台的规模，目标是成为全球第一。通过整合车辆资源、自建租赁公司和造车，易到正逐步构建全产业汽车生态链，力图重塑商业模式。
然而，造车是一个高风险的领域，易到能否在短时间内实现目标，业界对此持保留态度。但周航坚信，互联网可能为自主汽车品牌提供引领全球的机会。对于易到来说，这是一个大胆的梦想，他们正全力以赴，我们拭目以待，看这头“疯牛”能否真的改变汽车行业格局。