为了确保喷油器精确喷油，进气量必须通过增压歧管的绝对压力传感器反馈至PCM。安装位置通常在进气管的上部。PCM根据发动机的其他相关参数，计算实际进入发动机参与燃烧的空气量（实际进气量）。它依据流体力学原理，结合实际的进气歧管内温度和压力数据，以及考虑其他影响因素，为发动机提供最佳的喷油比。<!--
故障代码P0105分析：<!--
1. 该故障表示进气压力传感器电路问题，传感器不工作。
2. 可能原因包括：进气压力传感器线路连接不良；传感器线束断路或短路；传感器本身故障；或发动机控制单元出现故障。
3. 故障识别条件：节气门开度小于30%，转速超过350转/分，且在2秒内。在诊断过程中，若PCM未能检测到160个样本中的120个，即判断为故障。
若满足上述条件，故障码P0107分析：<!--
1. 描述：进气压力传感器电压过低。
2. 原因：可能为线束断裂或接地短路，传感器故障；控制单元损坏；或TPS传感器问题。
3. 识别条件：当控制单元检测到电压低于0.20V持续5秒以上，且在特定转速和节气门开度条件下，PCM检测到进气歧管压力信号电压低于0.2V，此为故障P0108的信号。
故障代码P0108分析：<!--
1. 该故障表示进气压力传感器电压过高。
2. 可能原因：传感器与电源短路；控制单元损坏；TPS传感器故障。
3. 识别条件：当控制单元检测到电压高于4.8V持续5秒，且在特定转速和节气门开度下，若PCM在125毫秒间隔中检测到的进气歧管压力信号电压超过4.8伏，则认为存在该故障。