很多人会将掀背车与溜背车混为一谈，虽然两者外形上有些相似，但两者却是不同的结构设计，而且最终反馈到车辆上的实际作用也差别很大。溜背车的目的在于提升颜值，但会牺牲车内空间，而掀背车不仅能提升侧面颜值，而且能让车内空间更宽裕，而且将后备箱打通后，整体的实用性堪比SUV。可惜的是，这样的车在国内少之又少，而且很大一部分人对于这样的设计也并不了解，其实从家用角度来考虑，掀背车无疑比传统的三厢车更为合适。所以今天老师傅就为大家推荐一款真正厚道的掀背中级车，长超4米9，全系智能配置，仅8.48万起！
它便是 新宝骏RC-6，一款以智能、时尚、运动定位的新时代中型车，作为一台车长超4.9米的准中级车，其不仅拥有全系的高配表现，更重要的是价格诚意，市场指导价为8.48-12.38万，对比吉利博越、长安酷睿等国产中型车存在明显的价格优势，甚至比朗逸、轩逸、卡罗拉等紧凑型轿车还低，而且在此之上，新宝骏RC-6作为一款中级车，其在空间、舒适性、动力等方面的表现也很优秀，超高的质价比是这款车的一大市场竞争优势，下面我们具体的了解一下这款车！
作为一款中型掀背车，虽然新宝骏RC-6的定价不高，但整车品质依旧有着较高的标准，不仅车身零部件采用了世界一流名牌供应，而且在关键部分都设计了超高强度钢材，以此来保证更高的车身安全性能，1.5吨重的车身自重便足以证明用料的厚实与考究。除此之外，其还具备主动刹车系统，车道偏离预警、道路交通标识识别等功能，不仅具备价格优势，整车品质同样达到了同级一流水准。
在动力方面，新宝骏RC-6体现出了偏家用的设计，全系搭载了一台1.5T发动机，最大马力为147PS，峰值扭矩为250NM，不仅符合国六排放，而且只需加92号汽油即可，相比同级大多数需要加95号油的车型来讲，新宝骏RC-6不挑食且用车成本更低。传动方面，匹配了一台可模拟8速的CVT变速箱，更宽泛的速比能同时满足起步响应快，高速转速低的优势，所以兼顾了动力与油耗，百公里油耗实测仅为7L左右。
在外观气场方面，作为一款中型车，不仅要具备时尚的细节设计，同时要给人一定的大气感，而这一点新宝骏RC-6的设计便恰到好处。前脸采用了“星际几何”的家族语言设计，镀铬的星辉式中网配合钻石LOGO，看上去很有气场，单单这一处的设计就能显示出新宝骏RC-6中级车的身份。而车身侧面因为大掀背的设计修长而平缓，一根平直的腰线贯穿车身，整体看上去很有“轿跑范”。全系标配的18寸运动轮毂，全系不分高低配，这样的配置表现值得点赞。
乘坐舒适性对于一款中型车来说相当重要，而影响舒适性的因素有很多，空间是否充裕是最关键的。新宝骏RC-6的长宽高分别为4925*1880*1580mm，轴距为2800mm，整体的表现在同级中都处在中上游水平，而且掀背的设计让这款车的后排头部空间十分宽裕，再加上二排座椅与后备箱相通，平常拉取大物件时将座椅放倒完全能放得下，实用性堪比SUV。
来到新宝骏RC-6的前排，整个中控采用了怀抱式的设计，通过细致的用料和层次分明的设计，营造出了一定的高级感，再加上融入了时下流行的双联屏以及触控式按键，座进驾驶舱让人很难想象这是一辆十万级的中型车。而在配置方面，虽然达不到全系高配的表现，但做到了前置智能配置，标配了10.25寸的触控液晶屏，不仅具备GPS导航、倒车影像、车机互动等功能，而且配备了新宝骏智能网联系统、智能语音控制系统、OTA升级、手机远程控制等智能化配置，这让新宝骏RC-6成为了一款真正的智能中型车。
结语：很显然，新宝骏RC-6这款车目前的销量并不高，但它的产品力并不差，在空间、配置、动力、颜值方面的表现都可圈可点，更重要的是起售价仅8.48万，可谓是一款相当厚道的中型车。你觉得这款车怎么样呢？欢迎评论区留言说出你的看法！
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