首先，日系车皮薄是一个误解，其次，买车不是为了撞的。日系车真的薄吗？其实日系用的钢板跟其他品牌的的钢板没有区别，绝对不会出现谁的钢板薄，谁的钢板厚的问题。而且即便厚一点点，碰撞起来也一样跟纸一样。真正影响安全的是车身架构。也就是骨架要够硬才行，这方面日系车就没有欧美系的车硬朗了，因此要更正一下，日系车怕撞，不是因为车身薄，而是骨架不够硬。因为没人买车是为了去撞车的，车身安全只是作为意外事故的保障，而这个意外事故没有人愿意发生，因此大多数人一辈子也不会发生这个意外试过。而除了怕碰撞，日系的优点太多，无论是省油，还是质量可靠，亦或是售后费用低，保值率高，都是人们购买日系的理由。所以日系不禁撞，并不能阻碍他的销量。至于说日本车车皮薄为什么还那么多人买？只能说日本车还是相对好用的。第一日本车来中国比较早，丰田佳美，尼桑风度等，早就深入人心，人们对其有着良好的印象；第二，日本人崇尚的是够用就好，肯定不会多用料，但是，其产品却真的很好用，不会有大毛病，皮实，省油，尽管被竞争对手以皮薄相攻击，并且有民族情结和政治原因，却也取得了不错的销量，不得不佩服日本人，也佩服他们的车，其实还是不错的。如果要说有些车一碰就很大的变形，保险杠、引擎盖都有较大变形，那也说明了人家是吸能设计，对于行人保护考虑比较多。但是肯定车皮薄的一碰就得修很多，不过没关系，你不用担心，除非你没买保险。
日系车的主要特点就是省油，质量稳定，相对于欧美车来说，小毛病少一点 。至于说到养车成本和汽车保养，日系车并没有什么优势，因为日系车的零配件和维护费用并不低，而且通常日系车的保养周期都很短，而法系车的保养周期最长。很多人说日本车不安全，这句话不完全对，实际上日本车在安全技术方面还是很先进的，美国著名的《福克斯》杂志前段时间对在北美销售的车型做过安全评测，结果前三名的车型全部是日本车。 但是，在中国销售的日本车型的用料，做工，和安全性就不敢恭维了，由于工作关系，我能接触到一些日资汽车和其供应商里边的员工，他们之中的一些人是专门负责采购的，他们一直都说中国的日本车很差，他们多数人都不会考虑买日本车。
为什么这么多人认为皮薄就不安全呢，首先要纠正错误的观点，一辆车安不安全主要是看车架结不结实，发动机舱和防撞钢梁等部位的作用就是吸收能量从而保护驾驶舱的，能量散不掉就会传递到人的身上。现在的汽车头部设计一般都是塑料的保险杠，只要里面的防撞钢梁够结实就行，而且低速保护行人是很有用的，低速行驶的时候铁皮的外壳和塑料如果撞到人伤害差别是很大的，塑料的你最多多花点钱修车，高速碰撞外面那层皮是保护不了车内的人的。超级跑车碳纤维车身一撞就会烂，极限吸能舍车保人。
