1、汽车水温升高慢的原因通常都是节温器毁坏造成节温器没法关掉，或是散热器风扇故障处在常转的模式；
2、当水温传感器出现阀门无法关掉的故障时，冷却液总是在大循环，车辆的水温便会减低得很快；
3、如果散热器风扇出现异常总是转，也会造成汽车水温过低。
水温传感器是按照发动机水温，自行地起着阀门作用的构件，通常组装在散热器的出口处，水泵的入口处，操纵冷却液在冷却系统中的循环，走大循环还是小循环。大循环指的是水温传感器开启时，冷却液流通的路线。小循环指的是水温传感器没有开启时，冷却流通的路线。若水温过低，可能是水温传感器总是处在开启模式，冷却液一直在走大循环造成水温减低。
汽车水温过低还有就是散热器风扇出现异常。针对电子扇而言，电路故障造成电子扇常转；针对硅油风扇而言，硅油离合器毁坏也会造成风扇常转。这些故障都是会造成水温过低的现象。车辆温度并非越低越好，也不是越高越好，需要操纵在一定的范围内，正常的温度是90℃，位于水温表中心。车辆启动后防冻液温度快速升高，指针达到中心部位后，热交换均衡防冻液温度不再升高，在温度达到中间位置时起步最好，这也是为什么车辆起步之前要热车的原因之一。