新能源领跑汽车能源转型
上海外高桥海通汽车码头，一辆辆国产新能源汽车整装待发。这个拥有可同时停放3万辆汽车专用堆场的码头是中国最大的汽车滚装码头之一。
重庆国际博览中心，第五届中国西部国际投资贸易洽谈会(下称“西洽会”) 刚刚落下帷幕，在汽摩展馆中各大汽车厂商展出的大多是新能源汽车产品。多年参展的长安汽车工作人员间天晓，见证了近年来国产汽车“换道”新能源:“公司新能源产品强劲增长，去年尚有一款燃油轿车展出，这次展出的产品已全部换成新能源汽车了。”
2023年一季度，每分钟都有8.2辆中国汽车出口。中国汽车工业协会的统计数据显示今年第一季度，国内汽车企业出口99.4万辆同比增长70.6%，超过日本的95.4万辆。有外媒预计，中国今年将超过日本，或成为全球最大的汽车出口国。
业界人士认为，正是得益于新能源汽车的蓬勃发展，中国汽车出口数量大增。最新数据显示，4月份，中国汽车出口37.6万辆，同比增长1.7倍，其中，电动、混动等新能源汽车出口10万辆，同比增长8.4倍。
在外媒看来，中国在汽车行业能源转型过程中，成功打造了世界领先的新能源汽车产业集群。据法新社报道，电动汽车专家埃利奥特理查兹说，今年的上海车展已经证明中国品牌“可以在各个方面与所有传统汽车制造商竞争一一性能、质量、舒适性，没有什么是他们做不到的”，“我认为这个车展标志着内燃机(时代)的终结和电动汽车时代的开始。
德国知名汽车专家、杜伊斯堡汽车研究中心主任费迪南德·杜登赫费尔近期表示，在汽车行业新能源转型过程中，中国是不可或缺的重要力量。从汽车电池到汽车软件、芯片等诸多领域，中国企业的技术都走在全球前列，欧洲汽车企业需要向中国同行学习，中欧双方协作努力，才能实现共赢。
日本本田汽车公司社长三部敏宏近期也对日本媒体表示，中国车商在软件定义车辆领域取得飞跃式进展，“超出我们的想象”。他直言:“我们已经落后了。