巴铁发明人宋有洲质疑技术质疑，坚持创新
中国自行设计的巴铁项目因其发明人宋有洲的小学学历和融资争议备受关注。宋有洲在接受专访时，强调搞发明无罪，回应了外界对巴铁技术可行性的质疑，如称巴铁车体自重仅为15吨，加上乘客载荷总计36吨，远轻于运砂石车辆。他还指出，巴铁在全球有巨大市场需求，未来30年内可达到50万辆，且已获得多国意向订单。
面对学历质疑，宋有洲以四大发明为例，指出爱迪生同样未受高等教育，质疑者不应因此否定创新。然而，对于融资违规和他与华赢集团董事长白丹青的关系，宋有洲则保持沉默。关于技术问题，宋有洲坚称巴铁不存在超重问题，转弯和过桥等问题都有解决方案，且车辆设计考虑了各地实际桥梁高度。
尽管南京市规划设计研究院杨涛对此持有不同意见，但宋有洲强调巴铁车辆设计巧妙，能确保行驶安全。他还提到巴铁采用接力供电方式，并解释了与小车共用道路的交通同步机制。然而，关于巴铁项目与白志明的关联，宋有洲保持谨慎，不愿深入讨论。
尽管宋有洲面临诸多挑战，他仍坚持认为创新无罪，巴铁项目拥有技术优势和市场潜力，期待得到公正对待。尽管巴铁项目的争议仍在继续，宋有洲的立场和决心清晰可见。