谁来给我介绍一下中国第一辆解放汽车?

最好能给出详细一点的资料,如创造者 时间 地点 意义

  中国有了自己生产的第一辆汽车—解放牌

  1956年7月14日,第一批12辆试生产的解放牌汽车开下一汽的总装配线。10月15日下午举行第一汽车制造厂生产开工典礼,下午2时,全部设备投入运转,解放牌汽车源源不断开出总装线。CA10型解放牌汽车的原型是苏联的吉斯150型。

  建厂时期,一汽从厂长到工人,都如饥似渴地学习,过文化关,过生产技术关,过企业管理关。早晨天不亮就往教育大楼跑,晚上在办公室、宿舍里学到深夜。一汽从建厂之初就养成了一种良好的学习风气,成为一汽的一个传统,一种企业精神。

  毛主席说:终于坐上我们自己生产的小汽车了

  1957年5月,一汽按一机部通知开始设计轿车。58年5月5日试制一辆东风牌71型小轿车。该车为流线型车身,上部银灰色,下部紫红色,6座,装有冷热风,发动机罩前上方有一银色小龙装饰,发动机最大功率51千瓦,最高车速128公里/小时,耗油量百公里9升。1958年5月,毛泽东主席和林伯渠等中央领导在中南海后花园观看并乘坐了这辆轿车。

  周恩来总理特意把法国雷诺公司送给他的轿车赠给一汽做样车,朱德委员长也把他的斯柯达轿车送给一汽。

  1958年7月,第一辆红旗牌CA72型高级轿车试制成功。这辆轿车通体黑色,庄重大方,有元首用车气派。车前格栅采用扇子造型,宫灯式后灯,仪表板涂福建大漆,发动机罩前上方有直立重叠,寓意总路线、大跃进、人民公社的三面红旗标志。

  为迎接国庆十周年,1958年一汽建简易轿车生产厂房,1959年初竣工,国庆节前试制出43辆,首批35辆7种颜色的红旗轿车开进首都,其中6辆参加国庆游行,2辆参加阅兵式。

  CA72型轿车全长5.5米,两排座位,造型庄重大方,突出民族风格。1960年参加莱比锡国际博览会,1962年起正式承担接待外宾任务,1964年被指定为国家礼宾用车,曾接待过首次访华的美国总统尼克松等很多国家的元首。

  1960年,在简易厂房基础上建成轿车车间,1963年将轿车车间扩建、改造成轿车分厂,逐步形成具有批量生产能力的红旗轿车生产基地。1960年初,中央决定尽快试制新的高档红旗牌轿车, 陈毅副总理将自己的本茨600型轿车送给一汽做样车参考。1966年4月,首批20辆CA770型轿车发往北京,换下国家主要领导人乘坐的进口车。
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第1个回答  2006-12-20
公元1949年,当共和国开国大典的礼炮还在耳边回响,百废待兴的旗帜刚刚扬起,毛泽东便描绘出一幅民族汽车工业的蓝图。他第一次出访苏联,便对随行人员说下了这样一句话:“我们也要有像斯大林汽车厂这样的大工厂。”
  毛泽东的话很快就变成了现实,1952年7月,重工业部汽车工业筹备组在长春成立,一汽被列为国家“一五”期间规划的156个重点项目之一。毛泽东亲自签发了《中共中央关于力争三年建设汽车厂的指示》,并题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”十一个大字。
  1953年7月15日,万名建设者汇聚在长春西南郊,在这片侵华日军留下的细菌工厂废墟上,开始了伟大进军。当阳光和黑土地一起撒向镌刻着毛泽东同志亲笔题词的白玉基石,一座历史丰碑在新旧两个时代的交替处伟然矗立。于是,一场化灾难为福祉,变荒凉为繁荣的历史碰撞便在这里轰然爆发。当一汽人在茫茫荒野上夯下中国汽车工业第一根基桩时,他们也在自己的脚下铺设了一条奉献的跑道。
  1956年7月13日,国产第一辆解放牌汽车在这里驶下装配线。这是一个令亿万人民欢呼雀跃的日子。从此,一汽结束了中国不能制造汽车的历史,“解放”这个由毛泽东命名的中国第一汽车品牌开启了装备中国的历史航程。
  1958年一汽研制开发了国产第一辆东风牌小轿车,同年,中国第一辆红旗牌高级轿车下线,第一辆越野车研制成功……用第一夯实着“第一汽车”的基业。
  一汽诞生于共和国百废待兴的创业年代,她实现了中国汽车工业零的突破,也曾经笼罩着计划经济典范的光环。计划经济让第一汽车拥有了诸多辉煌,但也让一汽背上了沉重的包袱,产品老化、设备陈旧、技术老化……一顶“老解放三十年一贯制”的帽子扣在了曾经为国民经济建设立下汗马功劳的产品头上,也压得一汽几乎喘不过气来。
  其实自打解放卡车投产不久,一汽就开始筹划换型。他们先后开发了75种新车型,38种发动机型,并制定了12个换型方案。然而,由于体制的束缚,不得不被束之高阁。改革开放使一汽终于有机会看到了世界汽车工业发展的现实和趋势,面对市场经济及世界新技术浪潮的挑战,一汽,这个被计划经济养育了太久的长子不得不承认存在落伍的危机。
第2个回答  2021-04-12

新中国第一辆汽车,你知道是什么牌子吗?

第3个回答  2006-12-29
奇怪