电机不转原因：
（1）电源方面。
电源方面的原因主要是失压（无电）、缺相等。此时主要应检查开关是否已经合上；熔断器熔体是否烧断；电源电压是否过低等。若在开关处电压正常，则应从电动机的接线盒处测量电压是否正常。若此处不正常，应从线路上或启动设备上找原因，是否有断线或压线端子接触不良等。
（2）启动设备方面。
根据电动机所使用的启动设备，主要检查启动设备的接线柱压线是否牢靠，接线有无错误；触头是否有接触不良；热继电器的常闭触头是不是在正常闭合状态等。
对于绕线式电动机，转子回路断路或在转子变阻器与转子之间发生两相或三相断线，也会使电动机不能转动。
（3）机械故障。
电动机的机械故障主要是机械卡阻。发生机械卡阻时往往是电动机伴有异常声音或启动非常缓慢。用手转动电动机转轴，转轴转动非常困难。但此时测量电动机的电源电压常常是正常的，将电动机与被拖动机械脱离（去掉皮带或拆去联轴器螺栓）单独启动电动机使电动机空转，运行也是正常的。根据上述特征便可断定并非电动机的故障而是机械卡阻无疑。此时应寻找被拖动机械的卡阻原因。
机械故障中有时也有因电动机轴承损坏，导致电动机转轴窜位、下沉、转子与定子磨擦“扫膛”等原因造成机械卡阻。发生此种故障的特点是：用手转动电动机转轴和在空载下启动电动机都很困难。此时应更换同种规格的轴承。
（4）电动机本身的电气故障。
当排除上述故障原因之后，应考虑电动机本身的电气故障。电动机本身的电气故障主要有绕组开路、接地、短路（短路时常伴有熔体熔断现象）等。检查绕组开路可用摇表、万用表进行，若测得电阻为无穷大，则为开路。
对于有多个支路并联的绕组，测试时应先将并联处拆开，逐个支路进行检查。绕组开路经常发生在端部接线头，引出线端等。开路故障发生在槽外时，可进行焊接修理。方法是：将开路点清理干净，在待焊处附近的线圈上垫一层绝缘纸，防止焊锡流入下面的线圈中损伤绝缘；然后用非腐蚀性焊剂和锡将断点焊牢，包扎绝缘后再涂绝缘漆烘干即可。
如果断路发生在槽内，为避免在线槽内接线造成拥挤，可将线圈加热软化，抽出槽楔，由槽内抬出烧断的线圈，将烧断的线匝两端由端部剪断，使焊接点移在端部，用同规格新导线焊接好，并在焊接处包好绝缘。若有多处烧断时，则应更换断路线圈。
电机内部的霍尔元件出现问题，霍尔元件是无刷电机内部非常重要的检测元件，它的主要作用是判断当前转子的位置，如果霍尔出现故障，就会造成控制器无法正确判断转子位置，输出控制也会变得一卡一卡的，车主需要对霍尔元件进行更换。
控制器MOS管损坏。控制器的MOS管损坏电机也会出现不转的情况，一般这方面的原因导致的不转需要及时更换MOS管，如果控制器使用的时间已经比较长，出现老化的现象，可以直接更换整个控制器。
转把故障。 转把使用比较频繁，就可能会出现故障，转把故障会导致电机没有办法正常的工作，也就没有办法正常骑行。 如果是转把原因导致的电机转不动，只需要到维修站购买新的转把换上去就可以了。
线路接触不良。 电动车各个不同的部件都是需要通过线路来相互连接供电正常使用的，如果某个部位的线路接触不良导致没有办法正常的供电，电机就没有反应，当然也就不会转动。
电机内部的碳刷出现问题。 电机内部的碳刷如果出现脱落或者损坏的情况，电机也会不转。此时，可以更换新的碳刷来解决这个问题。
电池组出现问题。 电池组如果出现连接不良或者损坏的情况，电机也会不转。此时，可以检查电池组的连接情况，如果电池组出现损坏，需要更换电池组来解决这个问题。
电机出现短路故障。 电机出现短路故障时，电流会瞬间增大，导致电机过载而停止运转。此时，需要检查电机的线路和控制系统，找出短路故障并修复。
电机的驱动电路出现问题。 电机的驱动电路是控制电机运转的重要部分，如果驱动电路出现故障，电机就会不转。此时，需要检查电机的驱动电路，找出故障原因并修复。
电机内部的齿轮出现问题。 电机内部的齿轮如果出现打滑或者损坏的情况，电机也会不转。此时，需要检查电机的齿轮部分，找出故障原因并修复。
电机控制器的故障。 电机控制器是控制电机运转的关键部分，如果控制器出现故障，电机就会不转。此时，需要检查电机的控制器，找出故障原因并修复。
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