原因：
系统中制冷剂的量不够，那么压缩机在高速大负荷运行时，低压端的制冷剂被吸入压
缩机，
由于制冷剂的量不够，
不能充分地循环和补充到低压端，
会造成蒸发器内的压力偏低，
蒸发器内的制冷剂过少。
此时由于压缩机在高速大负荷运行，
在高压端的制冷剂压力也比较
高，系统的压力差大，制冷剂流过节流管的流速加大，压力变化增大。
根据制冷剂的制冷原
理，汽车空调制冷剂压力变化过大时，会大量吸收周围热量，
造成温度的急剧降低，从而形
成蒸发器结冰的现象。蒸发箱结冰风力和制冷效果都急剧下降。
膨胀阀或节流阀堵塞，造成制冷剂流入蒸发箱的量不够，从而形成
中所述现象；
蒸发箱表面通风缝隙太脏，堵塞了风的流通，致使冷量散不出去而结冰，结冰后风循
环更糟糕，出风和制冷效果急剧下降。
解决办法：
1.
抽真空，加足制冷剂
2.更换膨胀阀；
3.清洗蒸发箱
4.因为空调调温是将蒸发箱的冷气和加热器内的暖风按比例混合来调温，所以温度调的高，就会有热空气与冷空气的混合而极易在蒸发箱表面形成水，因为蒸发箱表面温度非常低（这是由于缺少制冷剂或膨胀阀堵塞造成高低压管压差过大导致的），这样蒸发箱表层会结起一层冰霜，对通风缝隙形成堵塞，如此，会感觉到风力减小，制冷效果下降。把空调温度调到最低，关闭暖风箱风门，避免冷热风的直接混合形成水滴结冰，同时加大风挡，这样就可以使蒸发箱表面不易结冰并保持蒸发箱出风畅通。
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