中国C919大型客机是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，专为短程到中程的航线设计，于2008年开始研制。C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。
C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，于2007年立项，2017年首飞。C919大型客机研制成功，获得型号合格证，标志着我国具备自主研制世界一流大型客机能力，是我国大飞机事业发展的重要里程碑。
C919的特点
在使用材料上，C919将采用大量的先进复合材料、先进的铝锂合金等，其中复合材料使用量将达到20%，再通过飞机内部结构的细节设计，把飞机重量往下压缩。
另外，C919将会使用占全机结构重量20-30%的国产铝合金、钛合金及钢等材料，充分体现了C919大型客机带动国内基础工业的能力与未来趋势。同时，由于大量采用复合材料，较国外同类型飞机80分贝的机舱噪音，C919机舱内噪音可望降到60分贝以下。
在减排方面，C919将是一款绿色排放、适应环保要求的先进飞机，通过环保的设计理念，有望将飞机碳排放量较同类飞机降低50%。
C919采用四面式风挡。该项技术是国际上先进的工艺技术，干线客机中只有最新的波音787采用，它的风挡面积大，视野开阔，由于开口相对少，简化了机身加工工业，减少了飞机头部气动阻力。
我国的国产大飞机名字为C919。
首型国产大型客机C919-命名规则：C919C是China(中国)的首字母第一个“9”的寓意是天长地久“19”代表最大载客量为190座未来的型号也可能命名为“C929”。
扩展资料：
C919总设计师介绍：
吴光辉，中国商用飞机有限责任公司副总经理、大型客机总设计师。
吴光辉,男，汉族，1960年2月生，湖北武汉人，在读博士，研究员。1977年9月参加工作；1985年9月加入中国共产党；1982年毕业于南京航空学院飞机设计专业，获工学学士学位。从1982年起，历任六O三所总体室设计员、副主任、主任、民机总体设计研究室主任、民机总体分部主任、副总设计师、所长助理、副所长、中国航空工业第一集团公司第一飞机设计研究院副院长。
从2006年起，先后担任第一飞机设计研究院院长、党委副书记、998型号总设计师、ARJ21型号总设计师、“998工程”现场指挥部总指挥、大型运输机研制现场总指挥；2008年3月至今，任中国商用飞机有限责任公司副总经理、党委委员。
曾荣获“某飞机工程”国防科技成果一等奖；某重点型号首飞获中国航空工业第一集团公司一等功、国防科工委个人一等功；“某重点工程载机改装”获中国航空工业第一集团公司科技成果一等奖、全军科技成果一等奖；中国航空工业第一集团公司“航空报国杰出贡献奖”；中国航空工业第一集团公司、中国国防邮电工会全国委员会“劳动模范”称号；国家人事部、国防科工委“国防科技工业系统劳动模范”称号；国防科工委“国防科技工业有突出贡献中青年专家”称号；陕西省“有突出贡献中青年专家”称号；2007年获党中央、国务院、中央军委“高新工程重大贡献奖”并颁发金质奖章；获国务院颁发的“政府特殊津贴”。
参考资料来源：百度百科-中国大型客机
C是英文缩写China国产大飞机的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC国产大飞机的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。
C919大型客机是国产大飞机我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飞。
中国的大飞机是提高航空工业水平，完善空军装备水平的体现。
扩展资料
C919的意义，并不仅是一件产品。
“大型民用飞机产业顺应市场呼唤，以不断提供升级换代的先进产品加服务创造巨大效益，拥有举足轻重的产业宏观地位。”吴兴世表示，发展大型民机产业将显著带动国民经济增长，对科学技术发展有巨大牵引作用，同时也是夯实保障国家安全的基础。“这就是大型民用飞机工业被认为是现代工业皇冠上的一颗明珠的由来”。
记者国产大飞机了解到，C919的机头、前机身、中机身、中央翼、中后机身等九大部段，由中航工业西飞等国内航空工业企业制造，推进了国资、民资和外资在民机产业链上融合发展，显著提升了国内航空工业的工艺水平和制造能力。
项目实施过程中，中国商飞在择优选择GE、Honeywell、CFM等16家跨国公司作为机载系统供应商的同时，推动国际供应商与国内企业开展合作，组建了航电、飞控、电源、燃油和起落架等机载系统的16家合资企业，通过技术转移、扩散，提升了我国民机产业研发与制造的整体水平以及配套能力。“根据合同要求，给我们的产品必须从合资公司交付。”
郭博智说，强迫外方跟国内企业合作，能帮助国内机载设备供应商站在巨人肩膀上参与世界竞争，带动国内工业水平，最终形成国内外合理布局、有序竞争的供应商体系。
该项目还推动了国内民机技术创新体系的形成。项目研制中，各研制单位开展了飞机平尾部段强度研究静力试验、复合材料结构修补材料应用研究、机轮刹车系统跑道辨识技术、飞机电源系统测试及数据处理系统、超临界机翼设计等700多项课题和技术攻关。除了不断形成新的民机技术成果，补充完善民机技术体系，还带动了高校的飞行器设计、空气动力学、飞行器结构强度等一批专业学科建设和发展。
参考资料来源国产大飞机：
百度百科-c919
人民网-十年磨一剑，看看“中国造”的大飞机如何“初长成”