干式。
双离合变速箱在工作的时候，会摩擦产生生热量，尤其是在走走停停的路段时，这时候就需要散热来保证工作的正常。由于干式双离合是空气散热，只能靠风冷来驱热。
双离合变速箱不适应频繁起步，长时间低速行驶，或随车流时行时停，否则容易出现过热的情况，导致故障发生。一旦行车电脑发出警告，就必须立即停车，冷却变速箱。
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注意事项：
1、干式双离合由于离合器片没有油液浸泡润滑散热，所以容易高温导致离合器片烧蚀变速箱高温而工作失常，状态像是偶尔出现抖动和异响、甚至是仅能在某一个离合器进行单独的奇数挡或者偶数挡升降档也很有可能，这些问题熄火冷却重启之后自然会消除。
2、双离合变速箱在齿轮啮合与发动机结合的瞬间可能出现一些顿挫感，这是结构导致的，为了提供传动效率也可以接受。
3、如果在坡路停车，建议先拉紧手刹后在挂P档，让后轮驻车制动器来承受整车所带来的力，而不是变速器内的驻车锁止装置。否则会让止动爪齿与驻车锁止轮齿产生很大摩擦力，造成下次起步时把换档杆从P档移开比较费劲。
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