汽车熄火后，散热风扇还在全力转，有什么办法？
汽车熄火后，散热风扇还在全力转，有什么办法？我的车是沃尔沃S60 2003的，在美国买的二手车。昨天早上出门完全没问题，甚至到达目的地后也没有异。之后回来的路上在超市门口停下来想买点东西马上走，结果熄火后发现车前方有声音，看旁边车里面有人，以为是他车的声音，就没太在意。差不多10分钟后我出来，还是听到那个声音，看旁边车已经走了，我才知道是我的车还有声音，但是当时没太在意。开到家里以后，熄火下车，声音还是有，我就觉得不对劲，打开引擎盖，发现就是散热风扇一直在转，我就会车里看我要是有没有拔下来或者有没有转到底，但是反复检查几次后，都没问题。可是风扇一直转让我很烦恼。之后我因为要马上出门，所以在家里随便找一点东西吃一下，差不多10分钟左右这样，我出来再点火发动车子的时候，就基本上没电了，然后车开始响警报。一直停不下来。不知道最后是电耗完了还是怎么样，警报响了差不多10分钟停下来了。风扇的声音后来变得很小，但是还在转。后来找朋友来搭个电以后可以发动，且一切正常。但是熄火后还是一样。这个情况我是第一次遇到。有人以前有同样的遭遇吗？这个到底是什么东西坏掉了？有什么办法解决？自己动手可以解决吗？
可以看看是不是缺水或机油了，然后再确认一下温度感应塞传感器等部位有无问题。
散热风扇的作用就是防止发动机高温。造成汽车开锅的原因很多，除了高温天气以外，空调超负荷运作以及散热元件故障也会让车开锅。对汽车散热系统进行全面检测是预防开锅的首要方法。查看冷却扇是否工作正常、水箱是否有渗漏，是否缺少冷却液，若水箱漏水，需及时修补或更换，若水箱缺液需及时补充，若冷却液出现浑浊变质则需更换。另外，普通冷却液内含的水分会在发动机的缸壁上形成水蒸气阻层，阻碍散热，导致发动机故障，缩短发动机寿命。
拓展资料:
散热风扇的分类:
轴流风扇
轴流风扇的叶片推动空气以与轴相同的方向流动。轴流风扇的叶轮和螺旋桨有点类似，它在工作时，绝大部分气流的流向与轴平行，换句话说就是沿轴线方向。轴流风扇当入口气流是0静压的自由空气时，其功耗最低，当运转时会随着气流反压力的上升功耗也会增加。轴流风扇通常装在电气设备的机柜上，有时也整合在电机上，由于轴流风扇结构紧凑，可以节省很多空间，同时安装方便，因此得到广泛的应用。
其特点：较高的流率，中等风压
离心风扇
离心风扇工作时，叶片推动空气以与轴相垂直的方向（即径向）流动，进气是沿轴线方向，而出气却垂直于轴线方向。大多数情况下，使用轴流风扇就可以达到冷却效果，然而，有时候如果需要气流旋转90度排出或者需要较大的风压时，就必须选用离心风扇。风机严格而言，也属于离心风扇。
其特点：有限流率，高风压
混流风扇
混流风扇又称对角线流向风扇，初一看，混流风扇和轴流风扇没什么不同，其实，混流风扇的进气是沿轴线的，然而出气却是沿轴线和垂轴线的对角线方向。这种风扇由于叶片和外罩称圆锥形，因此致使风压较高，在相同尺寸和其他可比性能下，与轴流风扇相比，离心风扇的噪声更低。
其特点：高流率和相对较高的风压
贯流式风机
贯流式风流能产生大面积的风流，通常用于冷却设备的大表面。这种风
扇的进气和出气均垂直于轴线（如右图）。贯流风机是使用一个比较长的圆桶状扇叶轮进行工作，这个圆桶状扇叶的口径都比较大，因为口径大，才能在保证整体空气循环量的基础上使用比较低的转速，从而，降低由于高速运转带来的噪音。
其特点：低流率，低风压
您停车后虽然发动机不工作了但发动机的温度如果在96°以上时水温传感器和风扇仍然还会工作，直至温度降低正常，一般风扇工作时间不会超过十分钟。
但是如果温度降了下来可风扇还一直长转不停，建议您去服务站检查风扇控制器和相关线路
第二问题：虽然没有开暖风，但您开车的时候会有迎面风和风扇转的风量从发动机仓的进风口吹进驾驶室，您可以关上内循环翻版这样可以减少一些风量
散热风扇的作用就是防止发动机高温。造成汽车开锅的原因很多，除了高温天气以外，空调超负荷运作以及散热元件故障也会让车开锅。对汽车散热系统进行全面检测是预防开锅的首要方法。查看冷却扇是否工作正常、水箱是否有渗漏，是否缺少冷却液，若水箱漏水，需及时修补或更换，若水箱缺液需及时补充，若冷却液出现浑浊变质则需更换。另外，普通冷却液内含的水分会在发动机的缸壁上形成水蒸气阻层，阻碍散热，导致发动机故障，缩短发动机寿命。
等发机热情况发机自熄火
带T定风扇转带T捷达所看设计并风扇转斯巴鲁整车发机包括风扇都转等约钟发机与风扇起停
炎帕
柿器