我1994年在牡丹江入伍，在沈阳军区23军67师，2011年调离牡丹江到沈阳军区联勤部，2017年退役选择自主择业。在我23年军旅生涯中，有很多领导战友转业到公安系统，我军校毕业分配到牡丹江，牡丹江市是全国双拥模范城，军官转业保底安置是公安系统，据了解，牡丹江转业干部至少有几千人，我感觉进公安队伍的最多，我的战友或间接认识的转业警察至少有上百人，这些人都集中在刑警队、巡警队、派出所等基层单位，市局和分局科室的很少，牡特警队有一个副队长是我同期当排长的兄弟；到沈阳联勤部后，也有3位战友转业到沈阳公安，1个在市局政治处、2个在派出所；我军校同学也很多在公安队伍工作，基层民警的居多。这么多年，据我了解转业干部进交通局工作的很少，如果可以选择的话，我觉得在交通局工作应该会更好一些。
一、公安局的利与弊。公安系统的管理要求和工作模式与部队最接近，脱下军服穿警服确实是有里有面的事，警察是公务员，法治社会条件下警察待遇和薪资也在不断提升，还有社会资源可利用方便等。但问题同样尖锐，公安的系统刑警办案没白没黑，我有3个同学担任刑警，经常出去羁押、抓捕犯罪嫌疑人，工作危险系数相当高，也有牺牲在工作岗位上的战友，让人痛心；派出所工作也不轻松，值夜班时，会处理辖区内喝酒闹事、打架斗殴、邻里纠纷等矛盾问题，经常是干个通宵；特警绝对是保卫城市安全的一把尖刀，与犯罪分子作斗争，每一次出征都是惊心动魄的战斗；相对而言，公安系统的机关和内勤、交警等岗位会好一些，但有外派执勤和通宵加班的实际问题。
二、交通局的利与弊。交通局是市属机关单位，主管市内公路、水路和地方铁路交通行业管理的市政府工作机构，内设办公室、人事科、综合科、财务科、计划基建科、政策法规科等6个职能科室。交通局就是一个城市的重要职能部门，管辖城市的各种交通，如果能在实权和核心部门工作，待遇和地位就会更好；弊端也有，比如，在极其特殊情况下遇到封城、重大交通事故、极端天气等，会对交通部门提出严峻考验。以上观点仅供参考，我对公安队伍了解多一些，因为转业战友进公安的太多，交通局了解的相对少些，欢迎大家一起交流研讨。