为啥陕汽德龙不保值

Question

如题所述

Answer 1

陕汽德龙X3000轻量化载货车搭载的是西安康明斯ISM11E4 345国五发动机，最大功率345马力，最大扭矩仅为1700N.m。就目前市面上主流载货车400马力起步的情况下，这款康明斯11L发动机所具有的动力输出未免不合时宜。就动力性而言，针对载货车辆多元化竞争的影响，这款配置不适合从事云贵川等山区路况下行驶，长期运输时效性较高的绿通货物整体可靠性有待提升汉德13吨MAN单级减速桥主减速比4.1111，基本上发动机经济转速1300rpm情况下，最高挡速比为1时（法士特12JSD180TA铝壳），经济车速在82.6km/h，相比3.7速比在运输像绿通等时效性较高的货物上优势不明显。双转向车桥采用了非免维护配置，相比较当下物流运输车辆主流的免维护车桥保养周期短，对于线路漂浮不定的运输线路来讲优势不明显。不过这台车两年时间行驶里程在19w公里，转售后新任车主不需要增加这类部件的维护成本。目前市面上销售的陕汽X3000系列8x4载货车型转向桥使用的3片簧钢板悬挂，但是近距离观察不难发现，所采用的14片簧钢板悬挂对于当下以“轻”致胜的车型来讲实用性大打折扣。

Answer 2

主要原因有两个，一是官方对这款车宣传方面底气不足，二是前期尝试使用的用户显然口碑不佳。”一老司机显然对买与不买X6000顾虑重重。