高颜值年轻化合资品牌紧凑级SUV推荐！下面这三款你更喜欢哪一款呢？
广汽本田 皓影
皓影相较姐妹车型CR-V的中庸设计风来说，会显得更加年轻运动一些，比如在思域、雅阁这些轿车上使用的镀铬饰条和羽翼大灯，也出现在了皓影的前脸上，蜂窝状仿开口包围也凸显了皓影比较个性的一面，车尾部分的折线造型以及L型的尾灯，都比CR-V看起来要更加设计感。
内饰部分的设计倒是没有外观这么亮眼，不过用料倒是不含糊，中控部分被大量的软质材料包裹，贯穿的黑色饰条和金属饰板点缀，同时做工也是同级别上乘的水准；皓影后排的乘坐空间和CR-V差不多，空间也是比较宽裕的，不过座椅坐姿不高，坐垫倾角也不算大，对膝盖内侧的支撑不算特别好，但靠背角度可以调节，整体舒适性也还不错。
动力总成方面皓影和CR-V基本是一样的，燃油版为1.5T涡轮增压发动机，而混动车型为2.0L自然吸气发动机+一台电机，皓影在动态驾驶感受层面和CR-V差别不大，也是以平顺和省油为主，动力储备很好，更推荐混动版本车型，一来是混动版本加速的响应更快，二来是混动版本发动机噪音表现要比燃油版本好，尤其是相较CR-V，噪音抑制表现要好不少。
长安马自达 CX5
颜值一都是马自达品牌最看重的理念之一，所以论颜值，怎么能不提马自达的CX5，大尺寸的盾型进气格栅，配合内部熏黑的蜂窝式中网造型，下方的镀铬饰条一直延伸到大灯组的内部，配合水晶魂动红或者铂钢灰配色，能营造出不错的运动氛围。
在满世界都使用大屏幕的当下，马自达依然为了更纯粹的驾驶体验，坚持使用小尺寸中控屏，真是可歌可敬，不过虽然屏幕小，但也支持Carplay等功能，用起来倒也还算方便；CX5的后排空间在同级别里没有什么优势，只是够用的水准，但后排坐垫比较柔软并且支持靠背角度可调，舒适性还是有保证的。
马自达在动力方面也没有随大流，而是坚持创驰蓝天2.0L及2.5L自然吸气发动机，要论爆发力肯定比不上那些涡轮车，但要论动力线性程度和操控，CX5才是同级别的王者，自家研发的6AT一直被当做是行业标杆，换挡速度、响应、平顺性皆是上乘，配合GVC矢量控制系统，过弯时自行对发动机扭矩进行调节，对于驾驶者转向的把控有着极大的帮助，而且日常驾驶中能减少驾驶者对于方向的修正次数，增加舒适性。
东风雪铁龙 天逸C5 AIRCROSS
在这个级别里，天逸就属于将个性化走到极致的车型，造型设计大胆且辨识度极高，天逸使用了非常多的矩形元素来作为设计中的点缀，比如前包围、侧裙、尾灯等部分，都加入了这种矩形的造型，再配合车身整体也是圆滚滚的造型，法国人富赋予这辆车浪漫气息的同时，又让它多了一份俏皮。
这种矩形元素风格也延伸到了内饰的设计，中控屏幕已经空调出风口也是类似的造型，姐妹车型标致4008上的飞航式换挡杆以及钢琴按键也用在了天逸上，让天逸的内饰充满了青春的气息；天逸是同级别里轴距最长的车型之一，因此后排的乘坐空间确实不错，而且后排地板中央隆起很小，中间的乘客月可以坐的很舒服。
天逸有1.6T涡轮增压+6AT以及1.8T涡轮增压+8AT两种动力总成，动力对天逸来说不是问题，调校取向以平顺为主，其实扭力梁才是重点，估计很多小伙伴一看是扭力梁，就会否定它了，别急，雪铁龙给天逸搭配了一个PHC自适应液压稳定技术，这套系统通过减振器内的机械结构实现阻尼的线性可变，因此，天逸的悬架系统既能够对日常驾驶的小颠簸有效过滤，也能在激烈驾驶时提供必要的侧向支撑，表现完全不输同级别的独立悬架。
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