电机过载，热继电器保护的原因，电机内部有热保护器，温度高以后自动断开，温度低了就自动恢复。
电动汽车应立即关闭不使用的时候，电池放电可能不是长时间打开了锁，终止电压电阻大，电解质浓度非常薄，特别是板孔和表面几乎以一种中立的、放电电阻有热的趋势时，体积膨胀，放电电流较大，发热明显，发热甚至变形。
此时的硫酸铅浓度特别高，增加了存活晶体树枝晶短路的可能性，并且此时的硫酸铅会结晶成较大的颗粒，即形成不可逆的硫酸盐，这将进一步增加内阻，充电回收能力差，甚至无法修复。
维修和维护方法：
1、首先调整鞍座和把手的高度，使其处于最安全、最舒适的位置，特别是鞍座的高度。在骑行过程中需要停车时，最好双脚同时着地。
2、测试制动装置是否有效可靠，制动后是否切断电源，电机是否停止工作。
3、检查电量：当电源接通时，手表上的电量就显示出来，尤其是长期使用后，尤为重要。还需要检查电动喇叭、车灯等相关行车安全元件是否有效！
4、检查转动部位:前后轮及踏板、曲柄、链轮、链条、飞轮运转是否正常，有无异物磨擦。
5、检查胎压是否合适。
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第1个回答 推荐于2017-11-26
你好！电动车的电机发烫，不能行驶，一般都是由于电机的电流过大引起的，如果此时该车没有超载，就应该检测一下电机的绕组是不是有匝间短路，引起运行电流过大的情况。本回答被网友采纳
第2个回答 2014-03-25
电机过载；过脏有短路点，所以过热，保护电路工作了，凉了会恢复正常通路。
第3个回答 2014-03-24
清洁干净电机内面看看是否有电流泄漏了碰到外壳特别是转子的通电位置。