第2个回答 2010-09-23
这个夏天,德国,再Bohmte市中心主要街道,它不仅消除了红绿灯也拆除限制)和消除标记(路缘过街天桥上都挂上。最繁忙的街道的一部分变成了一个广场共享同样的骑车,行人(步行者),汽车和卡车。现在,只有一个规则:总是给人的权利。奖金?全镇已成为更人性化。“我们看对方,我们互相问候,说道:“中华人民共和国公民Ulrike命名的。
市长芒Goedejohann知道交通拥堵宠坏了Bohmte大气层,濒临灭绝的安全性的居民。但是这个城镇不能禁止卡车的交通,因为它的主要街道是一个州际高速公路上。然后,他听到一个激进的(激进的)交通管理理论被称为“共享空间”。由荷兰工程师认为城镇被安全规则,以减少想象(设想的表面上),打开司机和行人都能互相沟通时,用眼神,其它信号,一个更大的考虑,你们也要怎样相爱。
行人车辆firom分离是错误的,叫汉斯Monderman荷兰工程师,他的死引起了人们的兴趣今年冬天在他的想法的一次。被描绘成一个危险的特立独行的几十年前,Monderman放在适当的位置超过100 shared-space计划在荷兰。当欧盟开始研究项目上的共享空间,Bohmte决定试试看,连同其他六个城镇,包括Ostend在比利时和伊普斯维奇在英格兰。
不是每个人都感觉良好的城市花接近.3.3万美元的重新设计其市中心。“在理论上的共享空间更具人性化,但是我们现在左转,说:“先生Breiner,sight-impaired(有视力障碍的)的人不能做目光接触驱动。许多人也担心孩子和年迈的将不能与司机。
然而,在荷兰的研究报道,2008年的共享空间的数量已经减少交通事故的征兆。市长Goedejohann和自信。他去年平均50事故的小镇。自从共享空间”的概念,通过制定(),没有人”,他说。