【太平洋汽车网】关闭车上所有电器设备，拔下车钥匙，戴上手套，因为泡沫清洗剂和表板上光剂对皮肤刺激较大，容易使皮肤过敏，另外口罩如果有的话也可以戴上，防止发动机舱里的灰尘飘入呼吸道，也为了减缓表板上光剂的刺鼻味，再打上一桶水，把毛巾浸湿，这些都做完之后，发动机也差不多冷却了。
其实，清洗发动机舱必须要避免一个禁忌，那就是高压水枪清洗，因为大部分在售车型的发动机接插件、密封件并不都是完全防水的，更不防高压水枪的冲击，即便是防水的发动机舱，车主们也不要轻易尝试，高压水枪有可能导致这些部件破裂、进水。
去灰，喷上泡沫清洗剂拿出泡沫清洗剂均匀摇晃，让液剂喷出均匀的气泡，同时要注意发动机舱内电线接头、油液入口等几个部位不要喷到，使用的这罐泡沫清洗剂是通用型，用途范围广，喷洒后呈泡沫状。再有效的泡沫清洗剂也没办法完全消除油泥，这个时候就需要用刷子来清理了，在刷完整个发动机舱之后，车主要对清理部位做一次检查，看一下电路接头处有没有因为刷子刷过而松了。
等泡沫清洗剂都逐渐从白色泡沫状变成液体之后，就可以开始第三个步骤了，这个步骤一定要确保发动机怠速运转，这样可以避免有些车辆因为点火线圈被水溅到而导致短时间的启动困难，而且怠速的时候发动机机体温度升高也有利于水分的蒸发。
在擦的过程中建议用塑料袋把一些传感器接头、保险盒、点火线圈等地方盖一下，这些地方可以用毛巾擦拭但是最好不要溅上水。
最后上光打蜡等清洗干净的发动机完全晾干后将线束护理剂均匀地喷在发动机舱内的各个部件上就行了，在全部打蜡成功之后，整个发动机舱清洗的过程就结束了，根据城市道路的用车情况来看，一季度或者半年洗一次是比较合理的，灰不会太多，也不会太脏，保持这样的清洗频次，发动机舱也可以永葆青春。