今年，北京将按照“优供、控需、强治”总体思路，坚持“慢行优先、公交优先、绿色优先”理念，实现中心城区绿色出行比例提高到75%，路网交通指数控制在5.6左右，高峰时段公交车与小汽车速度比达0.7:1。行动计划明确提到，今年研究完善优化小客车调控政策，继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施，更加精准地降低机动车使用强度。
加大对租售小客车指标打击力度
今年，本市将继续调控出行需求，强化交通承载约束能力。行动计划明确提出，更加精准地降低机动车使用强度。研究完善优化小客车调控政策；继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施；严格落实外埠载客汽车管控和国三柴油货车全市域禁行政策，持续加大对租售小客车指标、轻微型货车非法改装和闯禁行等违法行为的打击力度。
落实公交场站规划、停车设施专项规划；编制完成北京市“十四五”时期交通发展建设规划；启动实施第六次交通综合调查；开展区域交通影响评价，评价意见纳入街区控规和规划实施单元。
加强摩托车购车、上牌审查
今年是“交通秩序专项整治年”，本市将以静态交通秩序为重点，兼顾动态交通秩序整治，加大对违法停车、机动车闯禁行、闯红灯、占用公交和应急车道等违法行为的整治力度；组织开展全市摩托车秩序专项整治，加强摩托车购车资质、登记上牌审查，依法严厉打击、高限处罚摩托车突出违法行为；建设开通交通违法行为市民举报平台。
持续加强“黑车”治理。针对克隆出租车、黑巡游出租车、黑旅游车、黑危险品运输车及相关交通涉牌违法行为，建立健全治理台账，强化行政执法与刑事司法有效衔接，推动处罚与执行形成闭环；在火车站、地铁站、省际客运站等重点区域，推动建设一批物防技防设施。
强化违法超限超载货车治理。完善本市公路检查站24小时值守制度；加强治理措施，实现市域内路网平均超限率不超过2%、高速路超限率不超过0.5%；加强普通公路治超非现场检测设备建设，实现G101（顺义段）、顺沙路、马朱路（通州段）、安采路（大兴段）、昌崔路（昌平段）、白马路（顺义段）等重点货运路段全天候检测。
同时，还将建立交通重点领域违法违规行为信用监管机制。分别建立非法营运、出租汽车、互联网租赁自行车等重点领域交通违法违规行为的信用监管机制，大力推进信用分级分类监管。
回天地区试点公交、地铁预约出行
今年地面公交将再提速，公交线网进一步优化。按照行动计划，今年优化调整公交线路80条，改造提升BRT通道，建设干线、普线、微循环线三级公交线网体系；新增施划公交专用道48公里；力争高峰时段公交车与小汽车速度比达到0.7；将公交站台改造、公交电子站牌建设纳入随道路同步建设工作机制。
为了提升公交服务水平，今年加快推进公交场站设施规划建设，编制完成北京市公交场站规划；完成16处公交场站用地腾退移交；制定地面公交运营服务标准和评价体系。
同时，加快推进火车站和重点交通枢纽建设。建设完成丰台火车站一期；开工建设星火火车站、丰台火车站交通枢纽和通马路、环球影城北交通枢纽；继续推进东夏园、望京西交通枢纽建设。
加快重点区域智慧交通示范应用。在动物园交通枢纽试点开展地面公交跨线、跨区域调度，推出重点区域定制公交服务；建设完成三环路内公交干线走廊电子站牌；开展回天地区公交、地铁预约出行试点。
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