在测量电动势时，如果用电压表直接测量的话，由于电压表也有一定电流通过，测出的值是电池的路端电压，而不是电源的电动势。
所以要想消除电源的内阻影响，测出电源的电动势，就要用一个电压与电源互相抵消，这就是补偿法。这样当电源两端电压为零时，补偿电压就是电源的电动势。
扩展资料：
电池的电动势不能用伏特计来测量，因为电池与伏特计相接后，便形成了通路，有电流通过，电池发生电化学变化，电极被极化，溶液浓度改变，电动势不能保持稳定，且电池本身有内阻，伏特计所量得两极的电位差仅是电池电动势的一部分。
利用对消法（或称补偿法）在电池无电流（或极小电流）通过时，测得的两极间的电位差，即为该电池的电动势。
参考资料来源：百度百科-补偿测量法
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第1个回答 2019-09-26
用补偿法测电池电动势的精确度较高的原因是用补偿法可以消除电池内阻对所测电池电动势的影响。
在测量电动势时,如果用电压表直接测量的话，由于电压表也有一定电流通过，测出的值是电池的路端电压，而不是电源的电动势，所以要想消除电源的内阻影响，测出电源的电动势,就要用一个电压与电源互相抵消，这就是补偿法。这样当电源两端电压为零时，补偿电压就是电源的电动势。
由ε＝ir+u端，当i＝0时，ε＝u端。
调节电位器w，使电压传感器2两端的电势差u2＝0。此时，流过待测电池的电流i＝0为零。已知此时待测电池电动势等于w分压，且可以用电压传感器1测量，因此可使用此方法测出电池电动势。
在测量电动势时,如果用电压表直接测量的话，由于电压表也有一定电流通过，测出的值是电池的路端电压，而不是电源的电动势，所以要想消除电源的内阻影响，测出电源的电动势,就要用一个电压与电源互相抵消，这就是补偿法。这样当电源两端电压为零时，补偿电压就是电源的电动势。
由ε＝ir+u端，当i＝0时，ε＝u端。
调节电位器w，使电压传感器2两端的电势差u2＝0。此时，流过待测电池的电流i＝0为零。已知此时待测电池电动势等于w分压，且可以用电压传感器1测量，因此可使用此方法测出电池电动势。
第2个回答 2020-01-26
在测量电动势时，如果用电压表直接测量的话，由于电压表也有一定电流通过，测出的值是电池的路端电压，而不是电源的电动势。所以要想消除电源的内阻影响，测出电源的电动势，就要用一个电压与电源互相抵消，这就是补偿法。这样当电源两端电压为...本回答被提问者采纳