前几天家里连续了几天的雨雪天气，7号在连续两天的小雨之后也迎来了2020年的第一场雪。连续的2天雨天后又下了一场大雪，道路上的状况就可想而知了，好在有大蓝保驾护航，湿滑的道路上也依旧平稳安全。雪过天晴，就开着大蓝拍拍雪景，赶在雪化之前拍组照片，纪念一下2020年的第一场雪。
透过积雪与冬青，还有大蓝，冬日的颜色也丰富多彩
大蓝身上的雪还没化完
下巴上也长了“胡子”
车顶上的积雪还没融化完
VV7的动力在雪天就有点“过剩”了，2.0T的发动机扭矩有360牛/米，这个扭矩在雪地起步时千万别急，稍微给油猛一点就容易打滑，所以湿滑路面起步需轻踩油门，可以配合换挡拨片手动早点升档，避免打滑。不过遇到偶尔打滑也不用担心，VV7的ESP系统介入还是非常及时的，雪天的操控性也有较大的保证。不过还是要提醒各位车友雪天行车，还是要控制好车速车距，不要急加速急刹车，虽然VV7有各种辅助安全的科技配备（如ABS、BA刹车辅助、自动紧急制动等功能），但安全驾驶还是要从自身做起，防患于未然。
拔了大蓝的一根“胡须”
下完雪，雨刮器容易被冻住。告诉大家一个方法，可以提前把雨刮器立起来。 熄火状态，把雨刮器拨杆推到喷水位置，保持3秒以上
这时雨刮器就会停到途中位置，就可以把雨刮器立起来。 清理完风挡积雪后，放下雨刮器，再打火就自动归位了。
上面说的一个小功能，也只是VV7众多人性化功能之一。冬天下完雪还容易遇到的一个问题就是结冰，车门被冻上了打不开……这里我就比较羡慕买中高配VV7的车友了，可以在出门前通过车联网远程打火并打开空调，车内温度上来了，门缝边框等位置结冰的地方也就融化了，车门就可以轻松打开。我就比较倒霉，下完雪的第二天早上，主驾驶车门冻住了，还好副驾驶没冻住，只好从副驾钻到了驾驶位…… 油耗方面因为早上热车时间稍微多了一些，最近升了点，百公里接近11升。没办法，风挡结冰，不清理干净也没法开车，正常的消耗忍了。
太阳出来，雪融化的比较快，也就阴影里的一点积雪“幸存”
轮拱里厚厚一层冰，太阳地里多晒一会儿。
2020年的第一场雪，春节的脚步越来越近。