两者不是一个概念,起动机是驱动发动机启动的设备,但是现在一般的企业都把两者做在一起。起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能,驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。发动机在以自身动力运转之前,必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程,称为发动机的起动。发动机常用的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动三种形式。人力起动采用绳拉或手摇的方式,简单但不方便,而且劳动强度大,只适用于一些小功率的发动机,在一些汽车上仅作为后备方式保留着;辅助汽油机起动主要用在大功率的柴油发动机上;电力起动方式操作简便,起动迅速,具有重复起动能力,并且可以远距离控制,因此被现代汽车广泛采用。起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能,驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。汽车起动机主要由直流电动机、传动啮合机构(拨叉、单向离合器及驱动齿轮)、电磁开关三大部分组成。工作时电磁开关一边拉动拨叉使驱动齿轮与发动机飞轮齿环啮合,一边使开关触点闭合,直流电机通电转动,开始起动。发动机——是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能,再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。
汽车的动力来自发动机。由于发动机的工作原理相似,基本结构也就大同小异。汽油发动机通常是两大机构五大系统组成,柴油发动机通常是由两大机构四大系统组成(无点火系)。发动机组成曲柄连杆机构——实现热能转换的核心,也是发动机的装配基础。配气机构——保证气缸适时换气。燃料系——控制每循环投入气缸燃油的数量,以调节发动机的输出功率和转速。 冷却系——控制发动机的正常工作温度。润滑系——减少摩擦力,延长发动机的使用寿命。点火系——适时地向汽油发动机提供电火花(柴油发动机无点火系)起动系——使曲轴旋转完成发动机起动过程。冷却系--冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。