通常情况下，机油带有汽油味是可以理解的。
当汽油混合蒸汽被送入曲轴箱时，首先会经历“旋风分离器”的处理。在分离过程中，机油和汽油混合物进入旋风分离器，汽油蒸气因其轻盈的特性，会从上部通道返回进气歧管（或者直接回流至气缸）。然而，部分机油，尤其是在气缸壁和活塞上蒸发成直径小于10微米的蒸气，会在压缩机的正压作用下进入曲轴箱，这部分机油才会受到污染。
进一步说明，机油的密度较大的部分在冷却后会沉降到下部出口，重新流回曲轴箱。这部分机油在蒸发过程中接触过汽油，所以带有汽油味。然而，由于机油分离器的活塞式循环持续进行，曲轴箱内的机油会逐渐积累这种气味。但请注意，这种现象是正常的过程。
曲轴箱PCV系统拥有一个限压阀，其设计目的是保持曲轴箱内的负压环境。当气体泄漏量过大时，限压阀会开启以防止压力过高。一旦限压阀开启，汽油和机油蒸气将不再经过旋风分离器进行分离。
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