下车之后就连包子自己都惊讶到了，这是什么情况？买个车还要到这种荒郊野岭去吗？不过好在包子是和客户一起打车过来了，不然的话···你们自己看着图片脑补一下画面，这像是二手车交易的地方吗？
大家好，我是包子，逸车道的高级豪车检测师。说起来这次客户的买车经历其实还是挺有意思的，当然了，这个有意思可是要打引号的。
也不知道是通过什么渠道，客户说找了一个宝马X6M的车源，而且还是个人车源。其实这些信息听起来到没什么，只是有一点，客户说这台车是卖家自己主动找过来说要卖的！这···如果说是车商主动找过来就罢了，但是个人卖家主动找过来的着实让包子有些摸不到头脑。并不是说没有这种可能，而是说这样的可能性真的是太少了。
也许是因为买车心切，对于这个细节客户并没有太过在意，因此也就有了后来的故事。
待包子和客户见面之后才发现，此时的客户还并不知道卖家在哪里，按照对方法的意思就是让我们先等一会，完了给我们发了地址在过来。
很少见的一种操作，但是既然主动权在人家手里咱也没别的办法不是？不过好在等待的时间不是很长，那么接下来的事情就像包子在文章开头提到的那样，按照导航所示的位置，出租车司机把我们载到了一个荒郊野岭。
说起来如果是包子自己一个人过来确实有些心虚，毕竟人生地不熟的，鬼知道车子里到底坐了几个人。大概是电视据看多了，思维总是这么发散，车门打开之后包子只看到了一个人，不用说，这就是那所谓的卖家了。
趁着包子在出租车后备箱取工具箱的功夫客户就已经和卖家搭上了话，具体说的什么包子没有仔细听，估计就是简单介绍一下外加一些多余的场面话。
行了，开头的场面也介绍的差不多了，那么接下来就是包子为客户验车的时间↓
外观方面不用多说，刚才大家也都看到了。现在我们来看一眼内饰，老款宝马的内饰都是一贯风格，尽管这是一台M系列的，但也就是多了那么一点碳纤维饰板罢了。
后排也是如此，和普通版本的X6并没有太过明显区别。
内饰简单的看完了之后不知大家有何感想？反正包子的观察重点是在内饰整体的磨损度上，11年出厂、12年上牌，这样的磨损你们觉得还OK不？
没有耽搁时间，取出漆膜仪后迅速将车子的漆面进行了全面的扫描，你猜怎么着？这车除了大顶之外竟然全车都有漆面后修复的痕迹，不过最重要的还不是这，仔细看数值，大面积的钣金你们受得了吗？
总之，这台车的外观并没有给包子留下一个很好的印象···
打开发动机舱，乍一看这似乎没什么问题，不过做为检测师的包子在愣了几秒种之后突然发现了问题的所在：太干净了！是的，这台车机舱最为诡异的问题就是太干净了，要知道，这可是一台个人车的车源，但是这机舱的情况让人怎么看都觉得是车商的做为，你们觉得呢？
发现这一情况之后包子本想和客户说一下，让他套套卖家的话，但是回头看了一眼之后发现他们正在聊着。算了，继续检测吧！
上图所示的位置是车辆引擎盖的固定螺丝，这一情况已无需多说，明眼人都能看得到它的问题。
视线向下移，我们来看着车辆翼子板位置的固定螺丝。其实拧动的痕迹也很明显，而且是两边都有拧动的痕迹。
在来看这里，这是防火墙上沿位置的固定螺丝，也不知道这是修车的时候没装好还是说之前受到过外力作用，然后变成这个样子之后在就没动过。
再有一个问题就是这里，看ABS附近的线束有很明显的后包和后处理的痕迹，这能说明什么？如果不是受到了较为严重的伤害又有谁会把这里包成这样呢？
可以确定，这台车的前部绝对是有事故的，这一点毋庸置疑。看了一眼客户那边还在和卖家聊着，所以包子只好继续检测下去。
将发动机上部的塑料罩板取掉，看一下车辆发动机的机体。4.4T双涡轮的动力储备能够给你足够的快感，这也是这台车敢叫M的原因。远远的看好像是没啥，不过你不要以为这就完了，因为包子在发动机上还发现了大面积的表板蜡痕迹，所以还有一种可能就是卖家把车子漏油的地方都做了清洗。
拉近镜头我们在来看，这回你看到问题了吗？发动机前部的这些管路竟然都有拆修的痕迹，这能表明什么也就不需要包子多说了吧？
看完了机舱之后绕到车辆后部，打开后备箱，内部同样的干净整洁，下来我们就一起看看这台车的后部到底是一个什么情况↓
掀开底板，首先映入眼帘的就是一个看起来还挺新的备胎，这个在宝马车上其实还是挺不常见的，毕竟现在的宝马搭载的基本上都是防爆胎。仔细检查了一番发现后备箱有部分随车工具缺失，其余未见异常。
通过备胎坑两侧的位置可以看到车辆后悬架的减震包，其它到没啥，只是固定螺丝上那略显严重的锈迹让人不得不去多想。
好，后备箱看完之后我们开始检测车辆的内饰↓
看座椅滑轨位置发现了和后备箱内部同样的锈迹，看到了这可能好多伙伴就开始怀疑了，这车会不会是水淹车呢？这个包子可以很肯定的告诉大家：不是，因为水淹车不会是这种样子的，而出现这样的情况按照包子的经验来判断应该是车辆之前有过涉水导致内饰进水，从而导致部分金属件出现锈迹。
坐进车内，现在开始检测内饰功能。忘记说了，刚刚坐进车内之前包子还把车辆四个车门的情况看了一下，检测发现车子的右后车门是有过拆装痕迹的，其余的倒是还好。
看方向盘位置，最开始包子到还没注意到这里，现在坐进车内之后发现这方向盘的磨损清晰可见。
点火启动，看车辆仪表未见异常故障码，车辆表显三万多公里。不过这个公里数似乎和这车的年限、磨损有些不符啊，你们觉着呢？
一个小小的痕迹在向我们表明，这台车的的气囊肯定是动过的，不用说，这肯定是机舱检测时发现的事故痕迹有关。
检查中控区域功能未见异常。
内饰检测的内容就是这些，下来让我们看下这台车行车电脑的情况↓
不难看出，这台车的行车电脑是有许多故障码的，不过除了发动机控制模块以外其它的基本都是电路故障，所以我们只需要注意一下发动机控制模块的这些故障就好。
电脑检测完之后包子本想直接告诉客户说这是一台事故车，但是转念一想如果现在和卖家那边谈崩说不定人家直接就开车走了，到时候留下我俩在这前不着村后不着地的地方可就不好玩了，所以此时包子压制住了告诉客户事情的心情，而是告诉客户该路试和底盘检测了。
出奇的卖家没有多问，而是叫我们上车然后去找修理厂，在这途中卖家按照包子的指示进行了一系列的路试检测操作，整体下来未发现什么异常。
车子开了有二十多分钟，终于终于找到的了一家修理厂。没有太多的废话，和修理厂的老板说了一声之后车子就被升了起来。
从后部整体看底盘未发现有托底的痕迹。
检查车辆悬架发现车子前悬架存在拆装维修的痕迹，另外就是在车辆悬架上包子还发现了一些本不应该属于它们的油迹，这是什么情况？我们继续往下看↓
检查发动机下部发现有大面积的阴油痕迹，然后发动机和前悬的位置又比较近，所以按照包子的判断前悬上的油迹就是从发动机位置扩散过来的，同时这也可以间接的判断出发动机漏油的程度。
最后让我们在来看一下车辆后桥的差速器的位置，检测过后发现下边也有轻微的渗油，其余未见异常。
OK，上述内容就是关于此车检测的所有情况，而到了这个时候面对客户包子也没办法藏着掖着了，拉着客户走到了修理厂的门口将车子的情况挑重要的给客户说了一下。最开始听完包子对车况的总结客户并没有什么表情变化，但是待包子说出这卖家可能是车商的时候客户便有些按捺不住了，隐瞒车况都可以理解，但是这隐瞒身份是不是算是欺骗了呢？随后客户又询问包子说有没有什么办法能够揭穿卖家的身份？这个···如果是在人家有防备的情况下是很难的，这个只有在无意间的询问才有可能露出破绽。
车子买不成是肯定的了，另外临走之前客户也是千方百计的想套出卖家的话，但是却始终没有如愿。不过在我们准备出门的时候卖家那边突然接了一个电话，其它的倒是没啥，但是这其中卖家有两个问句却引起了我们的注意，第一句问的是：哪年的？第二句问的是：有事故没？怎么样，这下你们可以判断出这卖家的身份了吗？
好了，这一期的检测故事就给大家分享到这里，这个世界就是这样，真真假假、假假真真，有时候我们真的不能太过相信自己的眼睛和耳朵，说不定你就会因此而吃亏。
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