敲缸是缸体与活塞磨损,它们之间的间隙变大造成的,特别是活塞裙部磨损时,敲击声会很明显,一般情况下,在发动机冷机或负重负荷较大时声音也会随之加大。敲缸是活塞与缸体间隙变大造成的,所以压缩情况也会变差,发动机动力会下降,磨损会加剧,噪音加大,其他方面基本没有明显影响。
发动机敲缸怎么办?有什么解决办法--发动机敲缸怎么解决?
首先要确定是不是敲缸,鉴定步骤及方法如下:怠速异响明显而加油后异响减弱,说明是气门或发电机水泵之类的地方响。怠速时异响弱,越加油异响越大,那又可能是敲缸了。还有怠速时后排气管发出敲破盆的咚咚声,那就是敲缸了。如果敲缸也就是瓦响那就必须解体发动机修理了。如不是敲缸,那么调试气门或更换配件后异响可消除。
发动机敲缸怎么办?有什么解决办法--解决方法
遇到活塞敲缸可以采用以下方法处理:
(1)发动机起动后,低温运行时有敲击声,温度正常后,声音消失,可以暂不处理,继续运行。
(2)发动机温度正常时,有明显的敲击声,应尽量避免高速运行,尽快拆卸维修。
(3)拆下气缸盖,抽出活塞以后,发现气缸严重失圆、拉伤,或者活塞和气缸的间隙太大,应进行更换,更换气缸套、活塞及活塞环。
(4)如果发现连杆变形,应尽量更换。
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