部分人在买车时,会纠结四驱车和两驱车,有人执意选择四驱车,认为高速行驶四驱比两驱安全,事实是这样吗?今天我们通过四驱车和两驱车的区别来了解一下吧。
四驱车和两驱车的区别
四驱:价格较贵、动力突出、通行性强、专注越野
四驱能够将发动机动力分配到4个车轮上,能够让车辆的操控和通行能力大幅提升。目前,四驱一般分为:全时四驱、分时四驱和适时四驱。
全时四驱:全时四驱不需要驾驶人选择操作,前后车轮永远维持四轮驱动模式,行驶时将发动机输出扭矩按50:50设定在前后轮上,使前后排车轮保持等量的扭矩。这种驱动方式具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性,有了全时四驱系统,就可以在铺覆路面上顺利驾驶。但其缺点也很明显,那就是比较废油,经济性不够好。而且,车辆没有任何装置来控制轮胎转速的差异,一旦一个轮胎离开地面,往往会使你停滞在那里,不能前进。但是,也发展了一些智能化的全时四驱系统,比如奥迪的quattro,遇到特殊路面时,他可以重新分配扭矩,把更多的扭矩分配在不打滑的驱动轮上,从而解决了老式全时四驱的弊端。
分时四驱:可以由驾驶员在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统,由驾驶员根据路面情况,通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式,这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式,比较经济。在公路上行驶使用两轮驱动档;当遇到雨雪路况时,选择四轮驱动,增强了车辆的附着力和操控性。
适时四驱:采用适时驱动系统的车辆可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。在正常的路面,车辆一般会采用后轮驱动的方式。而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况,电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮,自然切换到 四轮驱动状态,免除了驾驶人的判断和手动操作,应用更加简单。不过,电脑与人脑相比,反应毕竟较慢,而且这样一来,也缺少了那种一切尽在掌握的征服感和驾驶乐趣。
两驱:价格合理、专注城市通行
两驱指的是汽车前轮或后轮作为驱动轮,另外两轮作为从动轮不变,其中两驱又分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等形式。大多数家用车为前置前驱,工作原理就像这样:
高速行驶时,四驱会比两驱安全吗?四驱主要体现在抓地性更好,大扭矩下轮胎打滑更少,所以跑高速,四驱和两驱没有太多区别,如果出现打滑的情况,四驱的稳定性会比两驱的好;但是如果是倾斜,那也没有什么效果。
你有没有发现,市面上的越野车大都是四驱的,为什么越野车要用四轮驱动呢?
我们先来看看四驱系统的优势
四驱车辆在刹车时,因为有中央的中央差速器,如有一侧制动趋于抱死,后轮则会产生差速,所产生的运行限制扭矩就会朝着驱动方向作用于锁止侧,另一侧则作用于刹车方向。所以,四驱车辆有着更大的刹车减速能力!
很显然,无论在何种路况下,四驱车辆都有着更为可靠的脱困能力、驱动性能、稳定性能以及刹车性能。这也就是越野车为什么要采用四驱形式了!
下面,我们再看看四驱系统的劣势
四驱系统既然这么好,为什么汽车厂商不在所有的车辆上配备这个四驱技术呢?答案就是:成本、性价比、能耗!
1.配置一个四驱必不可少的要多出一个中央差速器、一个前桥或后桥差速器、一根传动轴、两根半轴等部件。这里也不单单是以上这些硬件上的差异,软件上的控制以及匹配,都是RMB啊!
2.性价比,车辆的功能不同,使用需求不同,当然没有必要在路况较好的城市路况下使用四驱,只有经常越野、或者在冰雪路面行驶的需求才真正有这个配置的需求。否则多花几万的RMB,买一个摆设的配置,没有任何必要!
3.从能耗的角度来讲:四驱车辆动力传递多出一条通路,必定增加摩擦能量损耗、多出的部件有加重的车辆的自重,所有的这些一点一滴的增加,都导致了四驱车辆的能耗明显大于两驱车型!
所以,这里也印证了一句老话:不是什么都好,适合你的才是最好!
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