吉林市内有十三座松花江大桥，桥在吉林已经成为了一种文化。因为桥梁的发达让吉林这座城市的经济发展迅速，提到“大美吉林”，许多人对于这座十大最美之一的城市不会陌生，尤其是吉林的桥令许多人记忆深刻。
一、丰满大桥，一座新旧共同存在的松花江大桥
丰满大桥是松花江第一大桥，创建于1937年，因为桥破损严重在1989年进行重新修建。是第一座横跨桦花江大桥，当日本侵占吉林丰满电厂，为了运输物资才修建了丰满大桥和丰满大坝。如今丰满大桥新旧程度非常明显，尤其是墩位之间的距离各有不同，全长460米，宽为15米左右。
二、蓝旗大桥，一座非常大气美丽的大桥
蓝旗大桥是第二座跨江大桥，于2005年动工，经过9年的时间通车，全长625米，有四条车道。蓝旗大桥全桥104根斜拉索拉起，给人一种非常壮观、大气的感觉，是吉林绕城公路重要的交通桥梁。
三、临江门大桥，一座获奖无数的大桥
临江门大桥总长为686米，是一座独塔斜拉桥，在1992年开始建工，经过两年的时间竣工并通车使用，临江门桥获得了多个设计大奖。为了表示对于各界人士建桥的捐款，建纪念碑并雕刻捐款名单。
四、吉林大桥，最重要的大桥之一
吉林大桥也是跨越松花江大桥其中的一座桥梁，在1940年日本人雇中国劳工对吉林大桥进行修建，1946年的时候吉林大桥被炸断，1952年进行修复正式通行，但非常简陋。到了1974年对于吉林大桥进行扩建加宽至22.5米，在2014年再一次进行改建，并在2014年底进行通车。
五、江湾大桥，为城市交通起到了关键的作用
江湾大桥全长643米，宽度在31米，在2002年的时候开始创建，经过两年的施工于2004年6月份竣工完成并进行使用。江湾大桥的建立缓解了城市交通的压力，因为桥梁日久破损，于2021年8月政府部门对该桥进行修复工作。
六、东团山铁路桥，战争中幸存下来的大桥
东团山铁路桥连接着昌邑区和龙潭区，创建于1926年，在次年就进行了通车，在1946年的时候在战争中被炸断。在1948年进行对东团山铁路桥的抢救，当时苏联的桥梁工程师参与了设计和技术指导，在1948年底修复通车。
七、龙潭大桥的建成，缓解了松江大桥的交通压力
龙潭大桥在1979年建成并使用，全长为455米，宽度在22.5米。在龙潭大桥还没有建成的时候，吉林市中部和江北地区仅仅有松江大桥要以通车，严重的阻碍了城市发展，龙潭大桥的创建为城市的发展起到了非常重要的作用。
八、清源大桥与江北地区的交通连为一体
清源大桥创建于1998年，全长532米，整体给人一种轻盈实用的感觉，清源大桥促进了吉林城市交通建设和发展。
九、松江大桥，一座古老重要的大桥
松江大桥的重要性毋贯置疑，在1957年建成，刚建成的时候只有15米，到1988年进行改建之后增宽至22.5米。松江大桥的建成非常有意义，当时吉林中部和江北没有桥梁连接，直到大桥的建成，令居民的生活和交通起到了巨大的作用。
十：哈龙大桥四通八达，为城市发展作出巨大贡献
哈龙大桥在清源桥的下游，创建于2000年，桥梁连接着昌邑区和龙潭区，采用T型进行创建，全长539米，宽度在23米。
十一：反修大桥，曾经为当地居民生活带来便利
反修大桥在创建的时候只是为了方便行人和非动机车的通行，并且桥梁上还塔载了热力管线。自从哈龙大桥通行之后，反修大桥逐渐成为危桥，很少有人通行。
十二：九站松花江特大桥有两层桥梁通道
九站松花江特大桥在1997年进行创建，在1999年正式完工，全长为977米，主桥的宽度在28米，引桥的宽度24米，主桥设有人行通道，而引桥不允许人通行。
十三：九站松花江铁路大桥成为铁路交通枢纽
九站松花江铁路大桥和九站松花江特大桥距离非常近，九站松花江铁路大桥创建于1968年，在1974年商工，被吉林铁路部门所使用。
总结
以上就是吉林市内十三座松江大桥，它们都跨越在松花江上，为城市的交通、建设起到了非常重要的作用。随着时间的推移，许多桥梁并没有那么完美，作为历史文物不仅仅起到了交通枢纽的作用，成为城市的新亮点。
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