不过从照片来看，后飞有必要换一换了。即使能再维持一段时间，也不会太长。况且是最小飞提供的最大动力，最小飞卡齿磨尖，对动力的损失还是很大的。
从照片看出的另一点，你的车看来不经常维护。链条和飞轮都过脏了，需要洗链，清洁飞轮（前后）。传动套件真正需要上油润滑的位置只有链条上每个弯曲点的缝隙处，其他位置与飞轮上是不应该沾到油的。抛开质量问题与正常磨损不说，这也是加速你飞轮磨损的头号因素！
另外，不要长时间使用前小飞或中飞+后小飞的组合，链条倾斜角度过大，对飞轮和链条都会加速其磨损。追问
的确只有最小飞跳链。买飞轮自己换要怎么购买呢型号规格。
去年八月份买的我都不知道怎么会磨损这么厉害。
追答看您后飞片数得知您的车 速别应该是24速。3X8的套件在山地车套件里面属于相对低端的。您的车具体品牌和型号我不得知，但是如果是低端系列里面低端型号的套件，碍于成本，在制作的工艺和用材上肯定都会大打折扣的。像喜马诺最低端HG31-8后飞最小飞正角度测试寿命也仅仅有10000KM。更不要说日常行驶时最小飞上链条是倾斜的了。而且测试环境是不沾染灰尘的。日常环境中，变速频率、刹车频率、路况、油污、灰尘等等对于磨损的程度都是有影响的。
如果自行购买配件更换，可以去淘宝搜索“山地车后飞”，选择速别为24速，或者8片。像上面提到的HG31-8中，HG31指的的款式型号，也决定了用材的好坏，HG31用材要大大逊色于HG81，当然价格会便宜的多。-8指的就是8片了。
拆装后飞需要专用的飞轮拆装工具。这个一般家庭中不会配备。不过你可以买好所需要的飞轮后，去车店里借工具一用。使用的话与一般的扳手使用是基本一样的，没有什么特别之处。
我的是16速公路车。可以单单换最小飞吗？其它齿片不换。
追答~哦 抱歉！单从后飞的图片我没办法分清是公路还是山地。所以就默认按照山地车说了。
同样抱歉的是，恐怕不能单独更换其中某一片飞轮。除非恰好有人有合适的飞轮不用能匀给你。不过这个几率太小了。常规来说不能换某一片，也没有这样售卖的，因为这一套飞轮不同型号、速别，每一片之间连接，搭扣的纹理是不同的。
当然如果你真的能找到有谁不需要最小飞了，不论品牌和型号，只要也是后8款的，可以拿来一试~
这样阿。
刚才淘宝看了这个跟我的一样型号也一样原来设计是那样的。应该可以排除了飞轮的问题吧？
追答是这样，我没摸到车，只能通过图片看，所以我说的都是有可能造成卡链的情况。
如果说解决起来的话，肯定是优先做清理，之后调整变速线张力以及拨链器角度来尝试校正，再之后是更换或者疏通线管。这些都解决不了再更换飞轮。
如果你确定只有最小飞位置卡链，可以做如下尝试：
【1】一边转动脚踏板让飞轮正向旋转起来，一边旋转后拨链器微调，直至卡链现象消失。
【2】调整后拨链器限位螺丝H，（旋转幅度不要太大，每次最多旋转螺丝1/4圈即可），直到链条不卡。
大哥回复跑偏了是跳链不是卡链。是调到最小飞发力踩的时候跳链。
追答啊，咱说的是一回事，只是用词不一致而已。
如果是发力链条往前蹭，那你可以尝试先清理，之后调整后拨的裹链角度。(独立于H/L限位螺丝的另一个螺丝）。让链条多裹在飞轮上一些。此法不行需要清理后重新安装飞轮。如果还不行，说明链条被拉长了，需要更换链条
追问我现在试试。
不行哎
算了。麻烦你了谢谢。就这样先用不弄了烦了。
哈哈。我用布把链条过飞轮檫了两遍好了。挺谢谢你的。