手动挡车的停车，一般来说无论是在哪个档位，只需深踩离合器并踩刹车，晃动档杆至空挡，然后拉手刹即可，相比之下，自动挡车的停车更为简单，只需踩刹车然后把档位推到P挡即可。但事实并不是在这样，很多过度爱护爱车的车主，认为在从D挡推至P挡时，会经过R挡，这样前进和后退的动力冲击，会对变速箱造成伤害，于是为了防止所谓的“冲击”，自动挡车停车时，能先挂到N挡拉手刹，熄火后再挂到P挡吗？建议赶紧改正！
是自动挡车的车友们，应该也有过这样的担忧，爱车停车时，在踩刹车的情况下，从D挡推到P挡的过程中，经过R挡时确实可以明显感觉到后退的趋势，这样变速箱在前进状态下突然把之切换为后退状态，确实是会让汽车小白感到恐慌，然而真的会有这样的前后动力“冲击”吗？
相信在座的车友们也都有过这样的误操作，汽车停车时档位在N挡直接熄火，会立马听到车内的提示音，仪表盘上也会显示将档位推至P挡的提示，如果这些情况我们不处理，爱车也不会上锁。当然现在的很多汽车在熄火后，方向盘、刹车、档位等都是锁死的，想要移动需要重新打火，所以这种“先挂N挡拉手刹熄火后再挂P挡”的停车方法明显是不可行的，也间接的说明厂家是不允许这样做的，笔者也做了相关调查，有车主是N挡熄火，汽车嗡嗡的声音响了一宿，结果第二天电瓶就亏电了，建议赶紧改正这个坏习惯，别做无用功。
不过从反面来看，这种不规范的自动挡车停车方法，初衷是好的，是为了更好地保护爱车变速箱，但实际操作却不符合常理。其实在我们实际驾驶过程中，并不存在这样的动力“冲击”，手动挡汽车的档杆是直接控制的变速箱，与变速箱是硬连接，如果是在汽车没有完全停止前，就挂入倒挡，时间久之确实会对变速箱产生影响。而自动挡车不用有这样的担忧，大可放心使用。
自动变速箱齿轮的真正锁止，是在档位挂入P挡时，棘爪会卡住齿轮，锁住齿轮的旋转，而倒挡R挡的工作机制，也并不是说想让它执行倒挡就立马操作的，在从D挡推到P挡的过程中，经过R挡的时间很短暂，并不会引起倒挡电磁阀的工作，也就不会有上述前后动力的“冲击”。而自动挡车正确的停车方法，踩刹车待汽车停稳后，挂入N挡后拉手刹，并松开脚刹，然后再一次性的把档位推到P挡驻车挡?，完全不用担心经过R挡时的“冲击力”，最后关闭发动机即可。
最后，大钊想问大家一个问题，在坡度很大的道路上临时停车，手刹并不能完全锁止汽车的溜车，这时候你会选择用P挡驻车挡?来辅助吗？欢迎留下你的看法！??
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