说起买车这件事，家里人其实是挺不支持我的，因为咱从小就对汽车并不是很敏感。更有种手握方向盘，如临大敌的感觉。哎~，事实也证明我家人说的并没有错，考驾照的时候除了科目一、科目四理论没有挂科，科目二和科目三都是勉勉强强才能过关。有这样的成绩，家人就更不同意我买车了。 可摆在我面前的现实是，有一份收入很不错的工作，但离家有些远。好说歹说才同意我去看车，然而我本来就对车一窍不通，最后还是在我哥的推荐下入手了这辆荣威i6PLUS，现在每天单位和家来回就要三十公里，不管怎么样，现在总算有辆爱车陪伴着我了，心里还是有些小幸福滴~
之前去4S店看车的时候，我们对i6PLUS的外观非常满意。我也是觉得这台车的外观非常中意的。
虽然是轿车，但车子的整体设计风格都很硬朗。之前也了解过老款i6，我发现i6PLUS在外观上有不小的升级，尤其是中网，看上去显得更加大方。
车尾部分还是依旧保持以前的硬朗兼时尚的风格。i6PLUS的轴距达到了2715mm，这是B级车的标准。所以从侧面看车子非常修长，也很有绅士感。
尾部的细节设计，尾灯的设计也并没有虎头蛇尾，和车头风格前后一致，前后呼应。
我记得刚刚提车的时候，第一次坐到车里的感觉还是比较兴奋的，令我比较满意的是，车里的内饰软包做得比较到位。虽然内饰好坏跟开车关系不，但摸着车里柔软的皮质内饰，心情也会舒畅很多。
被银色镀铬饰条包围的出风口。
把车子发动起来。按下一键启动，发动机平稳得运行起来。
这台i6PLUS排量是20T的，对于这台1.3吨的车子来说，这台发动机的推力足够强劲了。起步稍微点一点，车子就走了，再重一点推背感会比较明显。跑起来过后，没敢跑太快，大约80码吧，感觉后面还有非常充足的动力，足以让我日常超车，或者高速上跑。这个车给我感觉加速比我同事1.4T排量的缤瑞力道都大得多。
我对这个车的舒适性也挺满意的，不管是驾驶位还是后排，座椅的支撑性很好，座椅比其他车都要柔软。过减速带虽然有些颠簸，不过这也正常的，完全在可接受的范围内。
刚说了这台车轴距在2715mm，在同级车中是挺高的水平。所以坐在后排的话，腿部空间很宽松，可以轻松地做做伸腿的动作，以缓解疲劳。
反正我觉得这台车性价比挺高的，很适合日常家用。