第1个回答 2014-10-16
哈佛H5用的是三菱4G63T 2.0T汽油发动机，从数据来看2400转达到最大扭矩250牛米。涡轮介入的说法并不准确，厂家数据一向只说发动机多少转达到最大扭矩，一般没有多少转介入的参数。因为发动机一启动，废气就已经在推动涡轮旋转，当增压器单位时间内压缩空气量大于自然吸气量时就是在起作用了，而这时的发动机转速肯定低于最大扭矩转速。题外话：这个发动机的数据参数实在是不怎么漂亮，现在不错的涡轮增压发动机最大扭矩转速都在2000转以下了，即便是1.5T的扭矩都能达到240牛米，三菱的这个实在是太一般，但长城苦于没有自己的技术，也只能这样了，好歹是个T吧。
第2个回答 2014-10-16
涡轮增压使用的是发动机排出的废弃驱动的，所以涡轮增压在车辆打火后就介入了，但是因为低转速下增压不太明显，到2400开始才完全介入，你可以尝试开下别人的2.0L的汽油H5，你会发现带增压这车起步就比自然吸气的有劲
第3个回答 2014-10-16
你好，现在的涡轮技术，在发动机启动时涡轮就已经运转，并不是人们以为的低转速涡轮没介入就是一台1.4的发动机，大家可以网上找大众1.4T的发动机扭矩图，1000转就已经达到135牛米的扭矩，1750转已经达到最大扭矩220牛米，可想而知，1.4自吸发动机，即使到3500转也没有140的扭矩。明白人一看就知道，涡轮增压器，只要发动机在运转，就有增压值，就有增压效果，只是这个时候的排气量还不足以让增压值达到最大值而已。
第4个回答 2014-10-16
一般是1800~2000转介入