简述直升机轮毂的构造与功能

Question

如题所述

Answer 1

简述直升机轮毂的构造与功能：直升机轮毂结构是由主轮毂和副轮毂组成的，主轮毂与旋翼相连接形成旋翼系统，副轮毂则用于连接航空发动机和主轮毂，传递动力，支撑转子系统，直升机轮毂结构的设计工艺和材料，对于直升机的安全和性能有着重要的影响。

直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大地拓展了飞行器的应用范围，直升机是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。

直升机的最大时速可达300km/h以上，俯冲极限速度近400km/h，实用升限可达6000米（世界纪录为12450m），一般航程可达600～800km左右，携带机内、外副油箱转场航程可达2000km以上，根据不同的需要直升机有不同的起飞重量。

当前世界上投入使用的重型直升机最大的是俄罗斯的米—26（最大起飞重量达56t，有效载荷20t），当前实际应用的是机械驱动式的单旋翼直升机及双旋翼直升机，其中又以单旋翼直升机数量最多。

优点

直升机的突出特点是可以做低空（离地面数米）、低速（从悬停开始）和机头方向不变的机动飞行，特别是可在小面积场地垂直起降，由于这些特点使其具有广阔的用途及发展前景。在军用方面已广泛应用于对地攻击、机降登陆、武器运送、后勤支援、战场救护、侦察巡逻、指挥控制、通信联络、反潜扫雷、电子对抗等。

在民用方面应用于短途运输、医疗救护、救灾救生、紧急营救、吊装设备、地质勘探、护林灭火、空中摄影等。海上油井与基地间的人员及物资运输是民用的一个重要方面。