个人认为，韩非的理念，无法彻底解决中国式过马路，因为他是人治下的法治，要想彻底解决中国式过马路，必须全方位彻底的法治。。。
得先找到中国式过马路的根源所在，对症下药。。有人说因为中国不是行人违章撞了白撞，但美国不是每个州都这样，欧洲不是每个国家这样，日本也不是这样，但是别人的交通秩序为什么这样好，而且即使撞了白撞的国家，发生事故也会认真分析驾驶员是否尽到了注意义务，如果粗心驾驶的事故驾驶员也要负责。所以中国式过马路显然不是“撞了白撞”的问题。。。
具体是什么原因，我觉得是权力和义务不匹配的问题。。。在中国，交通法律和行政法规对于车让行人的情形，规定有二十多处。但现实行人优先没有落到实处，基本上是谁快谁优先通过，谁强大谁优先通过，而不是靠法律来决定。。行人路权没有得到保护，甚至没有概念，法律规定了二十多种车让行人情况，但机动车驾驶员不会认为没让是违法，交通管理者在管理路面时也不考虑行人的路权是否能被有效保护。。现实中交通法规无法做到行人优先，也保护不了行人路权，最终结果是被行人所抛弃，所以也无需遵守。。无信号灯斑马线没车让，不也得等没车才能过，行人何必绕远去走，眼前没车就过。。有信号灯的路口，行人绿灯过马路和二到三个方向转弯机动车交汇，不也一样等没车再过。有时候行人绿灯过马路比闯红灯还危险。。
所以在中国，能保障行人安全的，90%以上靠自己的双眼，10%靠信号灯斑马线这些。国外行人安全90%靠信号灯斑马线，只需要用10%的注意力象征性的扫下车。。所以个人认为，解决中国式过马路，必须从交通法规，能否保障行人路权来着手。。如果交通法规保障不了人的路权不受车侵犯，中国车辆养不成依法对行人让行的习惯，那中国式过马路光靠罚款闯红灯的行人是无法解决的。
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