如果汽车空调压缩机是另一根皮带单独驱动的(见下图),也就是说驱动压缩机的皮带只负责带动压缩机,没有与发电机、助力泵共用一根皮带,那么是没有影响的。你甚至可以去掉皮带不用,只是空调没有制冷而已,制热一样可以用。等到需要使用空调制冷时,再去装上就行了。
但如果空调压缩机、发电机和助力泵是共用一根皮带(见下图),不按时更换可能会造成皮带异响、打滑甚至断裂,进而导致空调制冷效果不好、汽车发电量不足点亮故障灯、水温高、方向变沉或无助力等故障的发生。
汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。主要由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。
而空调压缩机与皮带则是制冷系统工作的重要一环。皮带驱动压缩机使其工作,压缩机吸收来自蒸发器的低温低压气体制冷剂进行加温加压,压缩机运转带动活塞对其进行压缩后,在送到冷凝器进行降温处理,但是压强还是很高,之后到达储液罐进行干燥处理,再到达膨胀阀,在这进行降温降压处理,最后送到蒸发器,吸收车厢空气的热量。就这样压缩机为制冷循环提供动力,从而实现压缩→冷凝→膨胀→蒸发的制冷循环。
反观车厢加热系统,主要是利用水暖式暖风装置来实现的。该装置一般以水冷式发动机冷却系统中的冷却液作为热源,将冷却液引入车内的热交换中,使鼓风机送来车厢内空气或外部空气与热交换器中的冷却液进行热交换,并用鼓风机将加热后的空气送入车厢内。
所以,无论压缩机皮带是否单独驱动,都建议按时更换,因为单独驱动压缩机的皮带如果在行驶过程断裂,可能会卷入一旁工作的发电机、助力泵和曲轴皮带内,进而产生更大的安全隐患。