轿车行驶过程中发动机总是突突的响的原因有很多,一般在机脚胶老化或松脱,机油使用不当,发动机缺缸的情况下,都会造成这个情况。
针对这几个问题,以下列举了问题出现的原因及解决方法。
1、机脚胶老化或松脱
机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲,并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱,发动机的就会发生抖动,速度越快抖动的声音会越大。出现这种情况造成的异响,可以采取紧固或更换机脚胶来解决。
2、机油使用不当
一方面,如果我们的机油黏度和发动机不匹配,就会容易产生积碳,导致发动机噪音变大。另一方面,如果机油黏度太低就会引起润滑程度不够,磨损发动机零件产生异响;机油黏度太高则会使发动机负荷过大,同样产生噪音。
如发现是这种情况造成的发动机突突响,则可以采取更换机油,更换成为使用用车手册上的机油标号,不混用不同品牌的机油来解决。
3、发动机缺缸
发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作,通常表现为:车子排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通、扑通的声音。而要解决这个问题,需要检查各个点火线圈和气缸火花塞的工作情况后,决定维修或更换。
扩展资料:
发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤,因而当发动机出现异响时,应及时修理,防止故障扩大。
在拆开之前,先要进行检查,以初步确定故障的所在部位,然后对发动机异响特性的分析,可以基本上诊断异响的部位、原因和程度,避免拆检的盲目性。
V形皮带是作为动力传动手段最普遍的皮带,能很方便地以经济价格买到,并且容易更换。当V形皮带出现磨损或产生松弛现象时,汽车的发动机室会发出“啾、啾”的响声。如果V形皮带的磨损程度已经非常严重时,则有必要进行更换。
参考资料:百度百科 车身异响
发动机突突突突的响的原因有很多,比如以下:
一、发动机怠速抖动,发出“突突”声,提高转速后响声消失,运转平稳。主要原因是:
1、个别气门密封不良或烧伤。
2、个别气门密封不良漏气严重。
3、气门座与气门间有积碳。
4、个别气门间隙过小无间隙。
5、特例个别带助力的车真空管掉落。
二、发动机在各种转速下都有节奏的突突声,且发动机抖动严重,加速困难。主要原因如下:
1、混合气过浓。
2、点火系断火,分电器凸轮磨损严重,分电器个别孔脏污,个别高压线漏电,个别火花塞漏电严重或间隙过小。
3、机械部分引起,个别水套与气缸穿通,个别进气门进水,活塞环密封不良,环对口抱死,活塞脱顶,进气门间隙过大,气门弹簧断裂,锁片脱落,调整丝脱落。
三、发动机低速运转良好,中速时有不规则的突突声,汽车行驶无力。主要原因如下:
1、分电器断电器触点过软。
2、触点铆钉松动,固定支架松动。
3、气门间隙过大或过小。
4、容电器不良或接线不良。
5、分电器轴松旷f点火线圈工作不良,火花塞间隙过大或绝缘不良F点火过迟。
6、气门弹簧弹力不足。
7、气门间隙过小。
四、发动机在低高中速都有无节奏的突突声并冒黑烟急加速时如有好转,则为混合气过浓,如无好转反而突突声加重则按高压火花弱诊断,在低速中速发出有节奏的突突声,则按少数缸不工作排除。中低速良好高速发出无节奏的突突声,按点火系高速不良排除。
发动机异响的常见原因
1、机脚胶老化或松脱
机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲,并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱,发动机的就会发生抖动,从而产生异响。
2、发动机缺缸异响
发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作,通表现为:车子排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。
3、“敲缸”异响
由于润滑条件不良,活塞和气缸壁过度磨损,导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围,发动机运行时活塞裙与缸壁撞击,产生“铛铛”的清脆响声,一般在怠速或低速运行时比较明显。
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