凯迪拉克，绝对是近半年来最具话题性的豪华汽车品牌，可以说没有之一。争议最多的，莫过于因为凯迪拉克旗下某些产品“大降价”：一部分消费者认为降价是好事儿，可以让更多消费者触碰到豪华品牌的产品和服务；另一部分消费者又认为凯迪拉克降价幅度太大的做法有失理性，伤了老车主也会自损身价。
参谋君则认为：凯迪拉克之所以大降价，一方面源于某些产品进入了生命成熟期或末期，成本已经下来，降价既能提高产品竞争力，又能将实惠反馈给消费者，何乐而不为；二是由于国6排放标准的逐步正式实施，大降价有利于快速清理国5库存，所以不光是凯迪拉克，几乎所有品牌都在所难免；再者是，凯迪拉克在品牌力上的确无法和一线豪华品牌相提并论，降价能够带来销量的增长，也能间接提升品牌知名度，目前更已初见成效，不仅整体销量排在BBA之后，并且连续多月同比增长...
不过可以放心的是，凯迪拉克并不会被降价影响了品牌价值，因为在度过了国6带来的阵痛期之后，其新推的车型已经逐渐将凯迪拉克的品牌形象拉回了正轨。
其中包括早在去年率先搭载满足国6排放标准，并首次带有闭缸技术发动机上市的全新凯迪拉克XT4，收获了大量年轻人的青睐；以及产品力全面提升，价格却更低的全新凯迪拉克CT6，已经是继宝马5系和奥迪A6L之后关注度最高的豪华中大型轿车；更有旗下首款定位中大型SUV——全新凯迪拉克XT6，对标宝马X5、奥迪Q7也丝毫不落下风，；未来还会带来取代将ATS-L和XT5的全新凯迪拉克CT4和全新CT5，并在曝光之后登上了热搜等等。
目前来看，全新凯迪拉克XT6（后文称XT6）的关注度最高，因为它刚7月18日刚刚上市，并且新车共推出的5款车型全部满足国6B排放标准，售价区间仅为为41.97-54.97万元，起步价比宝马X5和奥迪Q7分别便宜了整整34万、26万之多。不过问题也来了，XT6坐拥如此巨大的价格优势，能不能因此掀翻宝马X5和奥迪Q7的地位呢?