很多人都知道比亚迪的外号叫:“公路坦克,”但是却不知道是谁叫出来的,喜欢比亚迪的都是这个称号的拥护者,觉得比亚迪确实当得上这个名号,而提起这个名号就让我想到了一句非常流行的网络名言:“名声在外,有好有坏,以前是以前,现在是现在,我就站在你面前,你看我几分向从前,”个人认为这句话很贴合比亚迪的现状。
虽然评论有好坏,但是其他的咱们姑且不论,今天咱们就谈一谈比亚迪这个“公路坦克”的名号到底是怎么来的,以及它的安全性能到底怎么样?下面一起来了解一下:
一、公路坦克的来历
“公路坦克”这个名号不是空穴来风的,也不是在汽车碰撞测试当中有超高的表现,更不是喜欢比亚迪的粉丝吹捧出来的,而是比亚迪在一次又一次实战中打出来的名号。
客观来讲,2010年左右,比亚迪当时的F3有一波小成功,这也使得当时的比亚迪只为了产量和销量而生产,这也导致了比亚迪最终背负了一个“粗制滥造”的名号,这个名号对比亚迪的打击不可谓不大,而正是因为这个影响,所以才使得比亚迪奋发图强,用心造车,直至S6的出世,才为比亚迪赢得了:“公路坦克”的名号。
说实在话,比亚迪S6给我的感觉就像石头车一样,除了大,几乎没什么其他特征,更别说好看这些了,但是在碰撞方面,那真的就是扛把子级别的。
比亚迪崛起,是国产车的一个代表,同级别的车里去看看国产SUV整车质量都要比合资车重一些,尽管安全性能与整车质量关系不大,主要看车身材料,特别是A柱,但是鸡蛋再结实也不能与石头碰撞。