2012款斯巴鲁福曼2.5排量四驱版这款车，车主对烧机油的反应很明显，还伴有机械磨损的声音。来到河北某市一家修理厂后，这辆车的发动机被维修师傅拆开，发动机的活塞环和缸筒已经严重磨损。油蒸气闯入气缸参与燃烧，气缸划痕严重，积碳较多，也是产生声音的原因。气门盖积碳较多，需要及时清洗。
上图为立式变速箱与发动机的接触板。从盘面上可以看出是生锈了。可见这不是短时间内形成的锈斑。
由于斯巴鲁森林人是进口车型，国内没有合资公司，所以发动机和变速箱的配件都是进口的，所以保养费用比其他合资车型高很多。
基于此，斯巴鲁森林人的价格远高于国产合资车型，零配件零整比也远高于国产车型。那么这款车在国内的性价比并不高，斯巴鲁车型也没有针对国内的燃油品质和国内拥堵的路况对发动机和变速箱做出相应的改动，导致这款车在国内出现了一些让人无法接受的现象。当然，这种现象并不普遍，与车辆保养、行驶环境、车辆载重、汽油机油等有直接关系。，所以就实际而言，这款水平对置发动机和链条式CVT变速箱的可靠性，也就是消费者在购买这款车时所看重的，还是比较不错的，但是就国内的用车环境而言，与日本和美国的路况有很大的不同。而且目前欧美日韩的油品添加剂质量和发动机侵蚀燃烧百分比差距明显，汽油含硫量也不一样。所以对于斯巴鲁这种纯进口车来说，显然不能很好的适应国内的情况。
其实这种现象不仅限于斯巴鲁汽车。2018年东风本田CRV机油增多，也是因为本田地球梦发动机无法适应国产机油和机油质量问题导致机油增多和乳化现象。但说白了，本田的全球地球梦发动机无法适应国内的机油问题。所以车是没有问题的，但是作为国产车，如果不能很好的适应中国国情，那么再先进的车也不会实用可靠。
文/YHY