电解液液面高度可用玻璃管测量,液面应高出极板10-15mm(或用目测估算).电解液不足应加注蒸馏水,不许补充电解液,否则会改变电池中电解液的密度.但确认电解液的不足是因溅出所致时,可适当补充电解液。在测量纯电动车辆蓄电池的电解液密度，应在该电动汽车蓄电池充足电的状态下进行。电解液的相对密度可用吸式密度计或光学检测仪器检测。用吸式密度计检测电解液相对密度的检测方法是：先用拇指适当压下橡皮囊后再将密度计的橡皮吸管插入电解液中，然后缓慢放松拇指，使电解液吸入玻璃管中．吸入玻璃管中电解液的多少以使浮子浮起为准。此时液面与浮子相交的刻度即为电解液的相对密度值。测量电解液相对密度时．必须同时测量电解液的温度，以便将不同温度时测碍的相对密度值换算成标准温度(25℃)。选择蓄电池电解液的相对密度，应根据不同的使用条件选择不同的相对密度，如寒冷地区应使用相对密度较高的电解液；同一地区使用的蓄电池，冬季的电解液相对密度应较夏季高0. 02～0. 04。蓄电池每个单格电池的电解液液面高度应高出极板10一15mm。检测时，使用内径为3--5mm的玻璃管，一端竖直插人蓄电池加液孔内，且与极板防护片相抵，另一端用手指堵住，利用其真空度，当把玻璃管提起时，就把电解液吸人管内，电解液高度即为电解液高出极板的数值。 当电解液不足时，应补充蒸馏水。除非确知液面降低是由于电解液溅出所致外，否则不允许补充硫酸溶液。因为电解液面正常降低是由电解液水分蒸发和电解所致。
蓄电池电解液的相对密度一般是1.24~~~1.28g/cm3，应根据不同的使用条件选择不同的相对密度。如寒冷地区应使用相对密度较高的电解液；同一地区使用的蓄电池，冬季的电解液相对密度应较夏季高0. 02～0. 04。电解液的相对密度可用吸式密度计或光学检测仪器检测。用吸式密度计检测电解液相对密度的检测方法是：先用拇指适当压下橡皮囊后再将密度计的橡皮吸管插入电解液中，然后缓慢放松拇指，使电解液吸入玻璃管中．吸入玻璃管中电解液的多少以使浮子浮起为准。此时液面与浮子相交的刻度即为电解液的相对密度值。测量电解液相对密度时．必须同时测量电解液的温度，以便将不同温度时测碍的相对密度值换算成标准温度25℃。
蓄电池使用过程中，由于电解液中水的蒸发及过充电造成的水的电解，液面将逐渐下降。液面过低，极板露出液面是导致极板硫化的重要原因之一。液面高度检查周期随季节而定。一般冬季为半月左右，夏季为一周左右。检查液面高度的方法有三种：普通沥青橡胶容器蓄电池，可使用玻璃管测量；透明塑料容器蓄电池可根据容器上的液面高度指示线判断。液面应介于两条指示线之间；部分进口小型汽车还可以从加液孔观察和判断液面高度。液面高度低于标准值，应及时补充蒸馏水，不允许补充冷开水、自来水、湖水、河水、海水等。
