ofo创始人戴威再被限制消费，ofo还有发展的机会吗？

Question

如题所述

Answer 1

共享单车这种东西目前在全国的各种地方还是能经常见到，作为共享经济理念最早出的一批产品，共享单车市场可以说已经过了当年血雨腥风的岁月。在一开始，共享单车市场上的巨头应该是戴威创立的ofo品牌，但是由于企业管理不善等等原因，戴威旗下的ofo公司签下了高大十几亿人民币的债务，而戴威本人作为债务的被执行人被限制消费。这已经不是戴威第一次被限制消费了，在此之前，戴威被通告限制消费的次数已经高大数十次。作为ofo公司的总裁，戴威自然要承担公司的债务。经过调查，ofo公司现在还欠着1600多万用户的押金，每位用户的押金为99元或199元，简单计算过后，我们可以知道ofo公司欠用户的押金接近二三十亿人民币。如此之高的债务，ofo公司要拿什么来还？由于企业形象的一再跌落，现在用户在选择共享单车的时候已经不会再选择ofo，而是会选择市场上其他的共享单车，也就是说，ofo已经不能通过收取用户的单车消费额来作为自己的主要业务收入了。ofo公司也想过其它的办法，比如通过绑定消费的方式来偿还用户的一部分押金，但是效果都很差，用户不仅不买账还感觉自己被欺骗了。因此，在各种道路都被堵死的情况下，我觉得ofo再次获得发展的机会几乎为0了。这是由于企业的核心-用户信任已经全部烟消云散，无论后面ofo出台什么样的发展政策，用户都不会再买账。事实上，现在用户也基本上没有想过ofo会东山再起，只想把自己的押金拿回来。总之，ofo的失败已成定局，我们要等待的，只有它还完所有用户押金的一天。