如果你足够熟练的话，完全可以不用手刹完成手动挡的半坡起步。但是，这样做可能会增加离合器的磨损。但起步速度确实比使用手刹快得多。手动车半坡起步的难点半坡起步的难点在于，当离合器没有传递足够的动力时，驱动力无法克服后退力而滑落。另一方面，用手动制动辅助半坡起步很简单。首先用手动制动器限制车辆后退，然后驾驶员可以一边释放离合器一边加油。如果在离合器能够传递足够的动力时释放手动制动器，汽车就能从容起步。因此，我认为手动档车想要顺利爬坡的重点是，在起步时尽量保持车辆的稳定状态，不挤车，或者尽量将挤车的幅度降到最低，这样起步就容易了。至于如何不用手刹车起步，很多老司机往往不用手刹车进行坡道起步。因为使用手刹的话起步会稍微慢一些。根据坡度的不同，我认为有两种方法。1、小斜坡开始起步前不管是拉闸还是踩刹车，由于坡度小，释放制动力后汽车不会马上向后跑，或者溜过去的速度非常慢。因此，此时汽车处于比较稳定的状态，完全可以像通常的起步那样操作。具体操作也很简单，准备起步时先踩离合器踩1档，然后松开手刹或刹车，再给右脚加油，用左脚抬起离合器，和正常起步一样。如果操作顺畅，基本上可以在溜车前把车往前开。2、陡坡不用手刹起步，其实陡坡不用手刹起步在理论上也很简单，只是多加油增加动力。陡坡上汽车后撤力更大，再加上刹车放松、手刹车，很快就会溜过去，汽车往后跑也需要完成起步，实际操作难度要大得多。另外，理论上只要油门足够大，即使坡度大也可以不用手刹起步。但是，在实际操作中，起步时已经开始溜过，溜过力很大，所以起步过程中需要长时间离合器半联动。首先，半联动提供动力，防止溜过，半联动持续提供动力，使其起步。在这个过程中离合器的负荷很大。如果长期进行这样的操作，离合器片的寿命必然会降低。所以，要想在陡坡上不用手刹就起步，要么放松刹车，要么在刹车后让汽车向后脱落。此时，右脚立即供油，左脚迅速将离合器抬起到半联动结束的位置。此时，发动机向驱动轮传递足够的动力，汽车大部分停止并打滑。其目的是对离合器瞬间施加较大的动力以阻止其溜过。但是，这个时候离合器上了很多，油门不怎么踩，所以如果继续这个状态的话，车必然会熄火。因此，接下来的操作是迅速踩下离合器切断动力，对发动机施加负荷，然后再次一边大力踩油门，一边松开离合器直至半联动，开始起步。这种方法的秘诀是，猛抬第一个离合器的动力不是为了起步，而是为了阻止打滑，使车辆暂时稳定，为抬起第二个离合器起步创造条件。等车稳定了再开始就容易了。另外，整个过程中离合器的磨损相对较少。虽然用手刹辅助坡路起步仍然是最好的方法，但是手动挡车不用手刹也可以实现坡路起步，但我认为更大的意义在于更充分地熟悉离合器的特性。坡度过大时，可以大幅降低离合器的磨损，因此建议用手制动器辅助起步。
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