如果你足够熟练的话,完全可以不用手刹完成手动挡的半坡起步。但是,这样做可能会增加离合器的磨损。但起步速度确实比使用手刹快得多。手动车半坡起步的难点半坡起步的难点在于,当离合器没有传递足够的动力时,驱动力无法克服后退力而滑落。另一方面,用手动制动辅助半坡起步很简单。首先用手动制动器限制车辆后退,然后驾驶员可以一边释放离合器一边加油。如果在离合器能够传递足够的动力时释放手动制动器,汽车就能从容起步。因此,我认为手动档车想要顺利爬坡的重点是,在起步时尽量保持车辆的稳定状态,不挤车,或者尽量将挤车的幅度降到最低,这样起步就容易了。至于如何不用手刹车起步,很多老司机往往不用手刹车进行坡道起步。因为使用手刹的话起步会稍微慢一些。根据坡度的不同,我认为有两种方法。1、小斜坡开始起步前不管是拉闸还是踩刹车,由于坡度小,释放制动力后汽车不会马上向后跑,或者溜过去的速度非常慢。因此,此时汽车处于比较稳定的状态,完全可以像通常的起步那样操作。具体操作也很简单,准备起步时先踩离合器踩1档,然后松开手刹或刹车,再给右脚加油,用左脚抬起离合器,和正常起步一样。如果操作顺畅,基本上可以在溜车前把车往前开。2、陡坡不用手刹起步,其实陡坡不用手刹起步在理论上也很简单,只是多加油增加动力。陡坡上汽车后撤力更大,再加上刹车放松、手刹车,很快就会溜过去,汽车往后跑也需要完成起步,实际操作难度要大得多。另外,理论上只要油门足够大,即使坡度大也可以不用手刹起步。但是,在实际操作中,起步时已经开始溜过,溜过力很大,所以起步过程中需要长时间离合器半联动。首先,半联动提供动力,防止溜过,半联动持续提供动力,使其起步。在这个过程中离合器的负荷很大。如果长期进行这样的操作,离合器片的寿命必然会降低。所以,要想在陡坡上不用手刹就起步,要么放松刹车,要么在刹车后让汽车向后脱落。此时,右脚立即供油,左脚迅速将离合器抬起到半联动结束的位置。此时,发动机向驱动轮传递足够的动力,汽车大部分停止并打滑。其目的是对离合器瞬间施加较大的动力以阻止其溜过。但是,这个时候离合器上了很多,油门不怎么踩,所以如果继续这个状态的话,车必然会熄火。因此,接下来的操作是迅速踩下离合器切断动力,对发动机施加负荷,然后再次一边大力踩油门,一边松开离合器直至半联动,开始起步。这种方法的秘诀是,猛抬第一个离合器的动力不是为了起步,而是为了阻止打滑,使车辆暂时稳定,为抬起第二个离合器起步创造条件。等车稳定了再开始就容易了。另外,整个过程中离合器的磨损相对较少。虽然用手刹辅助坡路起步仍然是最好的方法,但是手动挡车不用手刹也可以实现坡路起步,但我认为更大的意义在于更充分地熟悉离合器的特性。坡度过大时,可以大幅降低离合器的磨损,因此建议用手制动器辅助起步。
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