轮胎扁平比是什么意思

Question

如题所述

Answer 1

扁平比是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。

高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。

车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。

如规格为205/60 R15的轮胎，表示其横断面的最大宽度是205毫米，扁平比为60%，内径为15英寸。扁平比为60%，即轮胎横断面高度为205*60%=123毫米。轮胎横断面由胎肩、胎侧、胎趾组成，三者高度之和为轮胎横断面高度，轮胎安装后，由于胎趾隐藏在轮圈内，因此测量轮圈至外横断面（胎冠）的高度略小于轮胎横断面高度。

轮胎扁平比大小的影响

扁平比越小，汽车的胎壁越薄，扁平比越大，汽车的胎壁越厚。胎壁的厚度会关系抓地力，舒适性，噪音大小等。假如胎壁相当薄，那抓地力是更好的，操控性也是更好的。胎壁相当薄的轮胎在很快的过弯时胎壁的形变量是很低的，这样子汽车的侧倾幅度会下降。

但是，胎壁相当薄的轮胎噪音非常大，舒适性也不一定好。胎壁相当薄的轮胎在经过一部分颠簸路面或减速带时必需要小心，不然轮胎的胎壁是很容易有鼓包现象的。胎壁相当厚的轮胎舒适性较好，胎噪也不一定大，但是这种轮胎抓地力不好，在很快的过弯时胎壁的形变量也是非常大的，理所当然这种轮胎更加适合一部分家用车。