如果决定四到五年后换车，可以选择德系。如果换车频率不是很高，日系车是最好的选择。中国人在选择车辆的时候，还有一个很大的因素就是车辆的成本。众所周知，选择小排量的车辆性价比更高，仅凭这一点就可以排除很多日系车。当然，很多有家庭有选择的车，是我们普通人想象不到的。当他们选择德系车的时候，他们认为他们每个月都会花很多钱，但那又怎么样呢？
毕竟德系车对他们更有吸引力。你的普通话水平如何？如果你想和山东那个小哥一样对斑马疯狂，就用斑马吧。人工智能，现在很多时候，比水平更让人担心。中国车的价格可以比合资品牌低40%到50%甚至更多，所以就这个价格而言，它的质量比合资品牌更良心。一些质量还不错的大车企，逐渐有了自己的知识产权。
但是在技术和做工上，和日系德系还是有差距的，甚至韩系车做工都比我们严谨等等。底盘比较扎实，驾驶质感和操控性都比较好。德系车也是最早进入中国市场的汽车品牌，其产品已经深入人心。很多人在买车的时候会不加考虑的选择德系车。良好的品牌形象和口碑，先进的技术，优秀的制造工艺，扎实的车身，保守内敛，耐用，保养，可靠，操控出色，所以德系车深受国人喜爱。
汽车是一个工业特性很高的产品，所以我们不能通过一个例子来判断一个品牌的好坏，甚至不能用一个品牌来保持一辆车的质量不变。比如很多人会说，大众的车怎么样，丰田的车怎么样，奇瑞的车怎么样，用一个品牌来定义一个产品不够严谨。目前国产车与日系车基本一致，国产车的碰撞安全测试高于日系车。当然德系和美系的车是最好的发动机。国内汽车的很多电子、安全零部件也采用了博世、德尔福等国际知名零部件厂商的产品。例如ABS、ESP等。
看来当时北京街上的韩系车还真不少，别说满街都是现代化的出租车，就是普通家庭选轿车也不会考虑伊兰特。当时大家都觉得韩系车，合资，比德系车便宜，耐用，质量好。这么多出租车在街上跑，人家出租公司肯定不会选又旧又烂的车。于是一时间，韩系车成了性价比高的车。也是那个时候，国产车和合资车的差距真的太大了。
2003年，福特推出第一款国产车“嘉年华”，实际上是专门为印度市场设计的。早在2002年就停产了，但国产嘉年华在2003年下线。你的普通话水平如何？如果你想和山东那个小哥一样对斑马疯狂，就用斑马吧。人工智能，现在很多时候，比水平更让人担心。中国车的价格可以比合资品牌低40%到50%甚至更多，所以就这个价格而言，它的质量比合资品牌更良心。
一些质量还不错的大车企，逐渐有了自己的知识产权。但是在技术和做工上，和日系德系还是有差距的，甚至韩系车做工都比我们严谨等等。中韩两国于1992年8月24日正式建交。2000年后，韩国汽车进入中国。德系车和日系车在中国深耕多年，早已主导国内市场。那时候国产车还没兴起。首先，在中国人眼里，特斯拉是豪车品牌，买的都是有钱人，就算在意也不会表达，而特斯拉降价让更多人开豪车品牌，给他们带来了面子。
变速器一直不愿意被国产车提及，因为技术水平实在落后。每个合资品牌都有自己自主研发的变速器。德系车主推powershift (DCG)，日系车主推AT和CVT，韩系车最主流的是自主研发的6AT变速器。汽车是一个工业特性很高的产品，所以我们不能通过一个例子来判断一个品牌的好坏，甚至不能用一个品牌来保持一辆车的质量不变。比如很多人会说，大众的车怎么样，丰田的车怎么样，奇瑞的车怎么样，用一个品牌来定义一个产品不够严谨。