新日电动车-20℃也能骑，是真的吗？

Question

如题所述

Answer 1

这个当然是真的啊，现在的电动车都是可以的啊，只不过跑不了多远而已，不要听他们胡扯

Answer 2

别说-20℃了，零下40℃都照样能行。我自己骑的就是新日电动车，汽车级锂电池，保5年 用10年，真的还蛮耐用的。而且很早就听说新日电动车出厂前为确保每颗电芯性能可靠，会进行十多项极端破坏性试验，其中就包括这种模拟极度严寒天气下的极端测试。温度-20℃下，新日电动车电池单个电芯的放电量仍高于70%，包括零下40℃时，充放电性能依然正常。我这边的天气一般最低有个零下十多度呢，平时骑起来压根没觉得电动车性能会受到温度影响。我甚至还特地问过我许多东北的朋友，确实即便是在零下二三十摄氏度的冰天雪地里骑着也挺给力的。本回答被提问者采纳

Answer 3

新日电动车作为行业一线品牌之一，无论是产品技术、还是外观设计都具有风向标的意义，从早期的太子一号、到MIKU MAX，超级跨骑一直新日重点打造的对象，这次不同之处在于，新日把一款新国标电动车打造成了一款超级跨骑。不用驾照也能骑，一起来看看吧！

为了年轻一代的出行，新日电动车打造这款MIKU1可谓是花了血本，从设计、开模、再到生产研发，全过程都由新日自主完成。

先看外观，MIKU1超级拉风的跨骑设计，这种去踏板式悬浮座椅设计，与新日MIKU家族一脉相承，前置X型刀割线条具有十足的运动风格，正面的加厚大风挡堪称点睛之笔，搭配动态流水速显仪表，给整车的视觉效果更添一抹机车风。

整车酷似哈雷摩托的造型，骑行者需要低趴乘坐在上方，给予车子足够的重心，车架主体的无缝隙全包裹设计，除了让电池仓更加紧凑和安全，还可以搭载更大的电池，在新国标框架内进一步提升续航能力。

目前整车的参数官方还没有公布，不过可以肯定的是这款电动车一定配置了48V的汽车级锂电池，并且电机功率在400W左右。电池容量或许在30Ah左右，可以达到100公里以上的续航。

另外一点，就是车机互联系统，新日一直跟华为有合作。也是作为鸿蒙生态中重要的一环，实现了智能家居的网联化。不过肉眼可见的智能配置有，智能寻车、轨迹查询、自动落锁，还有方便又吸睛的车身一键启动功能，全方位提升了用户的驾乘体验。

面对大城市对于非标车和电摩愈加严格的管理，新国标电动车重要性被进一步放大，对于青少年来说，出行代步是次要，关键是要有可玩性和回头率。那么，这一款MIKU1就能满足它们的需求。

最后，大家对于这样一款全国都能上牌，不用驾照就能骑的电动车未来前景怎么看？你觉得它会火吗？欢迎在下方留言给我们！