其实干式双离合也有优点，只不过把其缺点放大并且“妖魔化”。首先双离合换挡更快，并且相对省油。同时在换挡过程中对于动力的损失较小，至于顿挫感其实许多人在驾驶时并没有察觉，大都是听说。
干式也有着自身的有优点，像传动效率要比AT、CVT、和湿式双离合都高，另外成本更低，对于车企和消费者来说都是一件好事。还有就是体积小，还省油。只不过在国内许多城市堵车较为严重，这样变速箱容易过热，因此大家都不推荐。
干式双离合车推荐：
1、奥迪A3未上市
上一代A3经常被吐槽成高尔夫的换壳车，就算是换壳车倒也无伤大雅，本来就是“自家人”。但是内饰可以用“简朴”来形容，即便是落地二十几万的配置，中控也只有孤零零的一个升降屏。好在新款终于想通了，奥迪也终于舍得下成本了。
不管是两厢版本还是三厢版本你都不用纠结了，上一代的两厢没屁股，三厢线条又太紧凑。而现款的任何版本你都无可挑剔，因为实在太酷了。外观锋利十分有战斗气息，比奥迪的S系列看起来还要燃。再搭配上带有动画效果的LED尾灯，终于没有之前的草率感。
内饰也终于取消掉了之前的小屏幕换装了超大液晶屏，保时捷同款的“剃须刀”电子档杆，车辆在保留机械按键的同时尽可能的提升车内的科技感。不过先不要高兴太早，奥迪这两块大屏肯定价格不菲，因此A3的价格只会高不会低，想拿老A3的起售价格买到新A3是不太现实的。
2、起亚凯酷官方指导价：16.18万——20.58万
9月，起亚凯酷就要在国内正式上市了，这次的K5更名为“凯酷”，很明显起亚还指望依靠凯酷的颜值就此翻盘。早在实车还未上市之时，关于“新K5”的议论之声就不曾断过，主要是新车的灯源实在是“另类”了，这种带有曲线的闪电造型属实不多见。
国产后的实车还是与韩国进口版本在细节上存在一定的差异，但总体还是保持一致。车辆的内饰完全不像是十几万的样子，双拼的真皮内饰和这一套配置把豪华感营造的非常到位。另外国产后车辆的车长和轴距分别增加了55mm和35mm，后排乘坐一个成年人腿部仍有半臂的空间。凯酷整体看来还是老幼咸宜，
3、现代索纳塔10官方指导价：16.18万——20.58万
长长的机盖和溜背的设计像极了那代最美cls，只不过前脸被大部分人称之为“鲶鱼脸”。内饰同样是充满了科技感，同样是两块大屏，但是宽大的黑边看起来有点廉价，中控取消了机械按键全部采用触屏式。虽说静态时看起来更突显高级感，但实用性和安全性不如机械按键来的实际。
按键式的换挡方式看起来像是一台电动汽车，总体来说改变很大，但并不符合主流审美。与凯酷完全相同额的售价区间，颜值却没能比过凯酷。但是无论是低配车型还是顶配车型，索纳塔10的配置都要比凯酷略胜一筹。
以上内容参考：凤凰网-干式双离合不能买？你真的忍心错过这三款好车吗？
干式双离合车可以买，之所以说干式双离合的车辆能买，是因为干式双离合的车辆变速技术，是基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。
对于干式双离合在低档位容易过热的问题，可以通过手动操作的方式解决，也就是当面临拥堵路况的时候，可以有意识地将挡位推到手动模式，这样的目的是将发动机的档位物理地挂在一档，而不是采用变速箱的换挡逻辑，这样一来就一定程度上能避免1挡和2挡来回切换导致的离合器片过热。
干式双离合车辆的缺陷。
干式双离合变速箱在工作的时候，会摩擦产生生热量，尤其是在龟速行驶的路段，双离合不停的在一档和二档之间切换，离合器的开合产生大量的热量，干式双离合是空气散热，是风冷的，散热效率就不如这种湿式双离合高。所以不适合在大城市使用。
预算比较充足的情况下还是选择其他离合技术的车辆比较好，其主要原因是干式双离合有一定的先天缺陷，因为干式双离合不是通过液油冷却，所以不适合在拥堵的大城市使用。
本回答被网友采纳干式双离合的车尽量不要买，因为或多或少会有一些问题，小毛病总会有，要买就买湿式双离合的车，因为散热好所以问题少。
双离合器诞生于当年年初，在科技的装扮下，消费者跃跃欲试。双分离合成涡轮增压是目前世界上最流行的选择。此外，在舆论方面，无论是专家还是舆论都认为大众今年的动力系统等系列车型都是片面的。
干离合器和湿离合器在工作原理上没有本质区别。最大的区别在于摩擦片的散热方式。总之，湿双离合器是将离合器浸在油中，这样散热效果更好，而干双离合器则没有什么，也就是说干磨。因此，干式离合器容易过热，容易造成损坏。这就是为什么两者的故障率都比较高和低的原因。
干式和湿式双离合优缺点
1、湿式双离合比干式好，价格也更高。湿式双离合是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩，且不损坏。
2、与湿式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境。湿式双离合器片，是指离合器片浸泡在变速箱油液里，而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触。
3、优点湿式双离合稳定成熟，不但能实现快速顺畅，转换无间的换挡工作，同时低速时因为有油液帮助散热，所以也不会出现过热的情况。
4、缺点自然也是因为湿式双离合结构复杂，体积和重量也相对较大，制造成本要比干式双离合高不少，同时维修起来也相对费时费力，并且还要定时更换泠却液。
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