电动车的碟刹与鼓刹车的区别

Question

还有就是我一刹车,车子就会发出嘎的一声响,车子还会震动,这是什么原因.

Answer 1

为什么不好？前后都是鼓刹的车型配置很多呀，这里有一篇详细介绍：

人人都知道刹车的重要性，但却很少有人真的了解刹车。比如以下几个问题，能回答上来的人就不多。

刹车分为哪几种？各有什么优缺点？该如何选择？刹车为什么会有噪音？可以避免吗？不同类型的刹车可以组合应用吗？

回答不上来也没关系，今天就来和大家详细地说一说。

一、刹车分为哪几种？

现在市面上的电动车刹车，主要分为毂刹和碟刹两种。如果把骑行中的轮胎想象成一个快速旋转的脸盆，把我们的双手想象成刹车。

用两只手撑住脸盆内壁，通过摩擦力让旋转的脸盆停下，就是毂刹。

用一只手捏住脸盆的边缘让其停下，就是碟刹。是不是很形象？

二、毂刹和碟刹，哪个比较好？

从制动性能上来说，碟刹比毂刹好一些。但总的来说，两者是各有优缺点的。

毂刹刹车力度大，价格也比较优惠。但是由于普通毂刹的刹车片一般采用石棉材料，散热慢而且容易磨损，因此不适合高频刹车。

而且因为刹车力不线性（刹车线性，指的是随着手捏刹车的力度增加，制动的力度也均匀地增加），控制刹车会有一定的难度。

相较于毂刹，碟刹散热好、热衰退少、刹车线性易控制，频繁刹车也不怕。但是由于碟刹是外置式结构，刹车暴露在外，经常在泥水砂石路面骑行的话容易进砂石，导致骑行中产生噪音。此外，碟刹的价格也比毂刹要高。

三、刹车可以组合应用吗？

可以。而且根据前后轮刹车的组合形式，我们还可以将其分为联动刹车和非联动刹车。

联动刹车简称CBS，液压联动刹车技术在高性能摩托车上被广泛使用。绿源将CBS基本原理与陶瓷刹车技术相结合，成功研制出机械联动陶瓷刹车系统，实现了双毂刹的联合制动。

联动陶瓷刹车应用于低速电动两轮车产品上，可以有效实现单手刹车，前后轮同时均衡制动的效果，被形象地称之为“一刹双停”，在雨雪天气路面湿滑的情况下能有效避免侧滑、甩尾等情况的发生。

非联动刹车，一般有前后双毂刹、前碟后毂、前后双碟刹三种组合。

关于刹车的介绍就到这里，大家可以根据自己的需要选择。如果还有其他疑问，欢迎在下方留言。

Answer 2

碟刹和鼓刹：碟刹也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置. 后轮不用碟刹是因为成本问题了，有很多都是前后碟刹的.
碟刹优于鼓刹，刹车碟直径越大越好，卡钳的活塞越多越好、而本身的重量越轻越好。
鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。有时刹车会发出叽叽的叫声，那就是领蹄的声音，制动力虽大，但会损坏刹车蹄。
鼓刹也有自己的优点，除开成本低之外，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力。当然，鼓刹更易抱死，热衰减更快。
鼓刹及碟刹（盘刹）的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。
另外，碟刹用钳式，刹车皮与碟盘是平面接触，接触面大，时间一致，制动迅速；鼓式刹车皮与刹车鼓是曲面接触，由点到面，制动效率相对低。本回答被网友采纳

Answer 3

碟刹是铝制品，散热好，性能可靠（尤其是长距离刹车下坡）
鼓刹是铁制品，价格便宜一点，比较结实，小心散热和积水就没有问题
现在轿车基本是碟刹。
至于刹车抖动，是液压管路的部件有故障，刹车液在刹车时由于惯性产生反冲，这个叫水锤现象，管路里面有部件来吸收这个反冲的，你的刹车管路要修理一下了。本回答被提问者采纳

Answer 4

说到刹车，不知道有没有听过这句话“前碟后鼓”，也就是前轮碟刹，后轮鼓刹，但碟刹与鼓刹到底有什么区别你了解吗？

Answer 5

碟刹制动效果好，但是容易抱死，散热效果好，多年的摩托车经验总结。