这是人生的第二台哈弗车，第一台是H6，家用和公用一起的，当时买H6的时候其实就有想过购买H9，后来因为总总原因还是购买了H6，其实也不是总总原因就是钱不够，哈哈哈，不过随着公司的慢慢扩大，车已经有点不够用了，今年终于如愿以偿喜提H9，原来的H6就专门放在工地用了，为什么第二台车还是选择哈弗SUV，第一。哈弗的牌子质量还是不错的，第二。因为工作的关系，我平常少不了跑工地，回老家的时候也有一段烂路要走，所以买车时我比较注重车子的通过性和越野性能。当初买车时都是考虑的四驱车型，相比之下，H9的价格在搭载了四驱系统的越野车中非常经济，而且是纯正的越野车，走烂路完全不用担心。一开始对国产车的品质我还有一些不信任，后来在网上经过充分的了解，发现H9这个车的口碑还挺好的，很多车主都反映越野性能强大，皮实耐用、没有什么大毛病，也更加坚定我选择这款车的信心。 最满意H9的性价比，20万出头的价格能够买到一辆空间这么大，而且越野性能特别强悍的车型，我觉得十分超值。而且虽然我这个是最低配，但是在配置上已经很丰富，对于一般的家用来说绝对足够了。
霸气前脸
大灯日行灯，灯光特别的漂亮
尾部很霸气
喜欢后挂的书包
车身非常的长
这么大的硬派越野，如果说要像小轿车那样开，车身肯定没有那么稳定。但是以他的越野及通过性能来看，H9的操控确实非常出色，我这车配有五种不同的驾驶模式，可以适应各种路况。而且更多电子化智能化的配备，让H9的使用非常简单，没有什么上手难度。
H9外观看上去特别霸气，而且因为车身尺寸巨大，和一般的suv停在一起时也明显要有着更加强大的气场。我这个最低配车型后面没有外挂式备胎，但是总体的轮廓造型还是在哪，非常有越野范，给人的第一印象十分粗犷、有野性，看着很有男人味。
来个标志特写
地盘调教的非常好
后排独立空调很方便
360全景影像很清晰
内饰设计看上去有一些老套，没有时下最新颖的一些设计元素，总体的造型显得有一些平淡。而且因为是硬派越野车，在城里面行驶舒适性会受到一些影响，经过减速带时，底盘的颠簸感比较明显，路况好的地段没有关系，但是遇到减速带比较多，或者说走一些烂路时，整体的舒适性不算太强。
舒适性一般，毕竟是带大梁的车型，减震效果上没有一般的非承载式车身那么好，走一些烂路颠簸感会比较强烈。好在本身车内的座椅坐感挺舒适的，坐垫厚实又柔软，对于身体有一个很好的包裹和支撑。中低速行驶时车内的隔音效果还不错，可以保持一个非常安静的环境，高速上噪声会有一些明显，需要打开音乐开车才会更舒服。
大天窗
2.0t的发动机动力很充足，别看这么大一个车身，但是只要舍得给油，加速起来也是非常迅猛。车子刚买来时我就跑了一趟高速。过了收费口之后，从零加速到140都非常有劲，不会出现后段动力疲软的情况。八速手自一体的变速箱换挡很平顺，而且因为档位多、齿比设定比较密集，换挡时转速掉落较小，加速过程也非常绵密。
模式选择也很给力
中控清晰，操作方便
性价比没得说，用一个普通合资车型的价格能买到一台空间尺寸大、越野性能强、配置也丰富的哈弗suv非常超值。成为哈弗车主之后，我加入了H9的车友群，很多车主都是和我一样对于越野性能有要求，甚至是买来跑西藏的，大家对于这车都比较认可，特别是它的性价比，相比于丰田三菱那些硬派越野车，价格上有着巨大的优势。
