经典这个词的基本解释是指具有典范性、权威性的作品或著作；经久不衰的万世之作，后人也会把它称之为经典；从价值定位上来说，经典还应该是一种象征符合；一些伟大的人物的作品，我们也可以称之为经典！
那保时捷911可不可以称之为经典呢？首先从典范性、权威性上来看，保时捷911是迄今为止唯一一款坚持采用后置后驱的驱动形式超过50年的车型，同时还保证了它优秀的机械性能，纽伯格林北环赛道量产车全速排行中911位列前十！保时捷911就是后置后驱领域的典范、权威！
那它是不是经久不衰的作品呢？必须是，从1963年第一代保时捷911惊艳亮相法兰克福车展至今已经经历过7次换代，但是蛙眼+流背的设计风格却从没变过，可以说保时捷911的设计风格是经久不衰的！
保时捷911绝对是保时捷家族的象征，有人说大众只有一款车型就是速腾，拉长了是帕萨特，去掉屁股是高尔夫！那我也可以说保时捷也只有一款车型就是911，加高了是卡宴，加长了是Panamera，简化一下是Boxster，复杂一些是918！ 我相信很多人会和我一样， 提前保时捷最先想到的就是911，这不是象征是什么？
相信玩过车的发烧们都知道，保时捷911系列是一个传奇、一个传说，它的每一款车都是一个经典，经典得几乎让人不知道还有哪款比它更经典，人们不敢去挑它的缺点，因为在更多的人看来，你对它挑出的每一个缺点都有可能成为它的优点，因为它的缺点便是优点，优点便是缺点。尼玛，这是咋话，听不懂，反正记住保时捷911是经典就行啦！！！。
一个男人， 一部好车，就如一瓶美酒，越久越醇，越久越香，经得起时间的洗礼，保时捷911就是这样一款有品位的好车。2013年，是保时捷911五十岁华诞，五十年的人生，早已是风华消逝的年龄了，而保时捷911却是青春永驻。那几乎一成不变“青蛙王子”的造型、大掀背造型到现在依旧不衰，这便算是绝对经典了。50年前第一辆911开始设计开始，到现在已经过了大半个世纪，始终如一的外观设计，在现代世界汽车史上确实是一个奇迹，迄今为止还没有那一款独立的车型造型传承能有911那么悠久，这足以证明保时捷911是跑车界中最经典。
说起保时捷911经典的原因，首先不得不说它永久的造型。一成不变“青蛙王子”的造型在几十年来都没有改变，就好像贵州的茅台酒，越久越有味道。其次它独特的功能。后置后驱动的先驱，独占鳌头的六缸发动机技术、自己研发的赛车化变速器、赛车化的内饰等等，每一技术特点无不体现它的时代性和历史性；再次是实用性。它不仅体现超级跑车的先进性，更具“适合日常使用的终极跑车”，车内排坐“2+2”的设计理念，相对其他跑车来说，比较接近地气；
另外一点就是他的在赛场上的优异成绩。在中国，你可能没听拉力，在美国，你也可以不关注拉力，但是在欧洲，你不可能说你不知道拉力。拉力是欧洲车手梦寐以求的汽车赛事，几十年来无数车手都希望自己可以参加拉力赛，都希望拥有一部保时捷911来参加比赛。保时捷911的稳定、可靠和优异表现是拉力赛中夺取胜利的关键。其在拉力赛的优异表现获得了英国王室雷尼埃亲王的青睐。
保时捷911不仅是一杯醇酒，更像是一位窈窕淑女，闲暇之时，缓慢乡村小路、清清溪流，怡然自得。试想一下，如果你开法拉利或者兰博基尼之流，你能这么悠然自得吗？而开保时捷911就不一样，无论怎样驾驶，都有属于它的位置。
在1975年微软成立之前，比尔·盖茨因为工作出色，获得前老板奖励一台保时捷911 Turbo。出于对保时捷的喜爱，他曾在2011年的一次拍卖会上以21.7万美元竞拍到一辆2008年生产的特别版911。天王郭富城最喜欢的还是保时捷911，车库里有GT2和GT3车型。有狗仔爆料称郭天王日常一般以保时捷911代步，曾经被拍到在暴雨天气中驾驶黄色保时捷911，去跑马地便利店购买一份新鲜出炉的报纸李咏的保时捷911经常停放在梅地亚中心东门大门口，很是拉风，网上流传甚广的一张图片也证实了这一点。
美国《蒙代尔》杂志发布的2006年度“中国最具价值主持人”排行榜最近揭晓，李咏以5亿元人民币的品牌价值蝉联冠军。 消息一出，质疑声就不断。有媒体报道说，崔永元(崔永元新闻,崔永元说吧)炮轰李咏不值5亿，有人拿李咏和首次上榜的湖南卫视《超级女声》主持人汪涵相提并论……李咏到底值不值5亿成了热门话题。
做为中国最成功的休闲娱乐节目主持人，李咏成为了每一个老百姓关注的焦点。大家可能不知道天气预报的主持人，甚至不知道新闻联播的主持人，但是李咏却真正家喻户晓。无论你是喜欢他，还是讨厌他，但是你一定会记住他，他个性化的主持方式造就了他的成就。本回答被网友采纳
做为中国最成功的休闲娱乐节目主持人，李咏成为了每一个老百姓关注的焦点。大家可能不知道天气预报的主持人，甚至不知道新闻联播的主持人，但是李咏却真正家喻户晓。无论你是喜欢他，还是讨厌他，但是你一定会记住他，他个性化的主持方式造就了他的成就。李咏的汽车与他一样有个性
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